10个被改变人生轨迹的普通人：来自各行各业，都当了外卖骑手

【猎云网（微信：）北京】3月8日报道（文/孙媛、周佳丽、盛佳莹、张帆、王亮、林美余、李彤炜，编辑/林文龙）

3月6日，成都组织了一场互联网生活服务平台企业招聘专场，此次招聘会中，美团和饿了么共计推出近2000个就业岗位，包括站点储备管理人员、站点人事专员、外卖骑手、送餐员等等，工资每月为3000元至10000多元。

最受欢迎的是外卖骑手。

数据显示，自2020年1月20日至2月23日，美团外卖配送平台新增7.5万名劳动力成为外卖骑手。日前，新增骑手数量呈上升趋势，还在稳步增长。

调研数据显示，新增骑手中37.6%来自餐饮等生活服务业，27.2%来自制造业企业，13.8%来自小微创业者。他们当中，有理发师、IT从业者、健身教练、老师、网约车司机、摄影师、在校大学生，等等。

据了解，此次新增的7.5万骑手中有六成以上是众包骑手。他们可以根据自己的时间决定配送时长，有正式工作也可以利用空闲时间接单赚钱。只有打算长期从事生活服务领域的人，才会选择成为专送骑手。

2月24日，美团宣布启动“春归计划”，以“就地就近就业、灵活随时就业、不等不靠就业”的理念，再提供逾20万个长期就业、灵活就业岗位。

此前，饿了么也表示，今年计划再扩招15%一线员工。

这次疫情改变了很多人的生活轨迹，成为一个外卖骑手，是暂时栖身，还是彻底转行？近日，猎云网记者采访了10个新入行的外卖骑手，以下是他们的故事和选择：

一、“外卖骑手要做到客户百分百满意。”

讲述人徐军，原为健身教练

我大学学的是体育专业，毕业后干过销售，最后还是进了健身房，当起教练。我们这行做团操赚的不是很多，还是需要通过销售能力去卖课，本质上就是服务与销售的结合。我个性比较温和，和谁说话都有礼貌，再加上见的顾客多了，也能了解他们的心理，站在他们的角度上思考问题，所以私教课卖得还不错。很多人都觉得我教得好，还带着姐姐、朋友、妈妈来找我健身。在北京干的时候，还教过那小明星呢。

今年孩子4岁了。自从有了孩子，用钱的地方特别多，我还想让她去个好点的学校上学，就琢磨着怎么能多赚点。去年9月份，我用这几年做教练攒的钱自己开了家小健身房，离居民区比较近。前前后后，从租房子到装修，再到买健身器材，积蓄花光不说，还从银行借贷了点。不过开张的时候特别有成就感，觉得终于能自己做买卖了。凭我在这行的摸爬滚打，对做好很有自信，准备要大干一场。

但谁能想到疫情这么厉害，这几个月非但没有收入，我还要还房贷、车贷。在家里越呆越心里没底，就想着先干个能赚到钱的活儿，等健身房能赚回钱来，我再回健身房做我的教练。我看外卖骑手不错，对我来说也不算很累。就想先试试。

不干不知道。外卖骑手跟我之前想得还是有点不一样。我总结了一下，第一，要跟时间赛跑；第二，要做到客户百分百满意；第三，有苦没处说。

2月14日，我正式开始送外卖。第一天上班还挺高兴，南京的街道上并不像以前那么多人，骑着电驴走也蛮顺畅。我们要求最好做到零接触送外卖。第一天有一单送汤面，我骑到半路，客人就给我打电话，说他们临时有事，让我尽快送过去。我接了电话心里有点着急，就开得很快。因为之前没怎么骑过电驴，不太熟悉，不知道在哪儿拌了一下，摔倒了。膝盖都擦破皮了。我没顾上管自己，继续扶起电驴往前开，想着赶紧给客人把饭送过去，不能在第一天就收到差评。他下来拿的时候，还跟我说，“我专门打电话麻烦你快点，看来也没啥用”。我赶紧解释，好在客人还算理解，最后跟我说了句“辛苦了。”听到这句话心里还是挺暖的。我一直忙活到晚上才回了家。回家一看，膝盖上还是磨掉好大一块皮，用酒精消毒的时候更疼了。

之后有一天的中午，单子很多，我的外卖箱里放满了各种饭菜。不知道是哪一个没有系牢，等我发现的时候汤汁已经洒到外面了。这个是一个鸡公煲，还挺油的，旁边的两个塑料袋都沾上了油。我赶紧拿卫生纸擦了擦，但不太管事。我把鸡公煲和另外两个菜分别送过去。之后，收到两个客人的电话，一个是鸡公煲的客人，她说这饭怎么洒了，没法吃。我赶紧道歉，说自己是新手，没太注意到这个情况，她也比较理解，说了我两句，没给我差评，也没投诉。我悬着的一颗心才放下来。另外一个客人也给我打电话，让我以后注意点，袋子很油影响心情。然后就把电话挂了，直接点了差评。我心想，以后一定得注意，如果我是客人，觉得袋子油油的，心里也不舒服。想起自己以前也遇到过饭洒了的情况，给骑手打电话让他赔钱，心情蛮复杂。

电驴没电这个事，坑了我好几次。有一天下午，我接了几个超市送货的单子，东西都挺多的。这时候，又来了三个新订单，有一单是餐饭，还有一单是奶茶。正在特别着急不能出差错的时候，电驴没电了。真是屋漏偏逢连夜雨，没办法，我不能等电驴充好电再给顾客送过去，那样就太迟了。好几个顾客一起投诉的话，这种情况有点可怕。我想着自己搞健身的，靠着脚踏骑过去吧。我还是低估了路程的遥远与东西的重量，高估了自己的骑车速度。没办法，我给两个超市外卖的单子打电话，解释情况。一位顾客很理解，说没关系。但另一为顾客怎么都联系不到，打了三次电话没人接。我心惊胆战地先把即食性高的饭菜送过去，用尽全身力气骑电驴，尽最大努力节省时间。好在后来顾客给我回了电话，说他可以理解，但希望以后要做好准备应对突发情况。我有苦说不出，心里想着我好难啊，嘴里还是道歉加附和。好在没有差评，没出什么大毛病。我发现做外卖员要比当教练的服务意识更强一些，做教练，很多会员还是很看重你的教学水平的。

最高纪录的一天，我跑了37单。从早上10点到晚上8点，只吃了一顿饭，疫情期间，送货量还是蛮大的。我算了一下，一个月可以拿到6、7千，这样的话也挺值得。家里老人生病吃药的钱，房贷和车贷，还是可以还的上的。总比自己在家里呆着什么都不干强。

等健身房重新好起来的时候，我还是要回去当教练，毕竟是我比较擅长的事情。这一次就算是体验生活了。

二、“送一单外卖8块钱，有钱赚就可以了”

讲述人刘宇，原为理发师

我老家在安徽枞阳县，但从小就跟着爸妈在海口打工。初中毕业之后，我就开始工作了，至今已经干了六年的美发。

最开始三年多，我做学徒。刚开始在一家小店学了半年，师傅对我很好，但我感觉夫妻店还是太小了，就想去大店应聘，多学点更新的技术，师傅也很支持我，还给我多发了点工资。后来通过老乡去了一家店，一直在那里学习，一个月能拿三四千。但那时年纪小也爱玩，一直没攒到什么钱。

三年多后，我做了师傅，拿到了六千多的工资，也攒了五六万块钱，又找爸妈拿了点钱，一共投资了25万，在2018年拥有了自己的门店，我就觉得挺满足的。

八十多平方，最多的时候雇了九个员工。前面生意还不错，后来附近开了两三家连锁品牌店，再加上我经营方式可能也有问题，不像人家那么老道。虽然说老顾客一直很照顾生意，但生意越来越差了，连着亏损了四五个月。每月房租要一万多块，水电一千多，再发完员工工资，我身上就只剩下四五千块钱了。

我怕这样下去会越亏越多，春节前就把店转出去了。当时的打算是，赚点钱从头再来。也有朋友叫我去他店里理发，但我不想再回去给别人打工。

春节前我回老家的时候，还没听说疫情，快过年了才知道。过完年我想回海口，飞机票被取消了，我又买了火车票，经过了好几次检查才回到海口。

我去年结了婚，又有了小孩，买奶粉什么都需要钱，一天不工作钱就不够用，每天我都要想着怎么赚钱。因为疫情，现在什么都做不了，刚好有朋友在送外卖，我也就当起了骑手。

朋友跟我分析，只要累一点，一个月能挣八九千，一万块也可以有，我觉得可以养活我的家庭。

送外卖，我就只想着赚钱赚钱，能多跑一单是一单。于是，我把家里电动车的电池都换成了新的，两个电瓶一共花了4千多，这样就能多跑点，每天都是跑到电用完才收工。就算没电了，只要离家不远，我也想再多送一单，送完我推车回来都可以。

半个月前刚加入时，我不懂怎么跑，就先从众包骑手开始，相当于兼职。众包骑手都是直接App上学习的，并没有线下培训。

以前喊外卖的时候，也从来没对骑手催单过，大家都不容易，反正骑手能送到货就行。但是自己第一天做骑手，心里还挺忐忑的，因为没做过，特别怕送错。

众包抢单有时会抢到比较远的，没有固定区域，有时候远的要跑七八公里。我有一次跑了一百多公里，八个多小时才赚了160多块。我现在就想加入乐跑，这样会有固定区域，上班时间也是固定的，我不是特别懂这一行，乐跑也是带我入行的朋友推荐我报名的。

海口的疫情不是很严重，但理发店也基本没有开门。餐馆可能就开了一两成，而且都只接受外卖，现在配送很多路被封了，找店也很麻烦，有时送餐也找不到位置，有一次我就超时了，第二天就发现那单被扣了一半。

但我感觉送外卖特别实在，跑一单挣一单的钱。以前剪一个头发能挣58，现在送一单外卖才8块，但我觉得很开心，众包可以每天结算薪水，每天收入基本保持在150元以上。之前工作总是想的东西很多，现在觉得只要有钱赚就可以了。

我每天都戴口罩，也准备了消毒水，每天开工前要量体温。我自己倒不是很害怕，我就想着赚钱，其他的我都不想。每天回到家，都要在门口的卫生间洗手洗脚，把自己整个消毒一遍，然后再进门，毕竟家里有小孩。

现在我就希望可以多赚一点钱，最好一年能存个七八万。疫情过去后，我应该还会从事外卖这行，等攒够了钱再开理发店。

三、第一天接单被扣了一半收入

讲述人李文博，原为连锁餐厅厨师

我是河南人，1994年生，来北京五六年了。之前我做厨师，3月1号刚加入美团众包骑手做兼职。

我们的餐馆是一个连锁企业，做家常菜，在北京差不多有20多年历史，有十几家连锁店。我在的这个店也是老店了。我们过年的时候还在营业，2月底才歇业。

什么时候开业还不知道。疫情发生这段时间厨师根本没有办法做了。没有工资，也不管吃，回家又不太方便，所以只能在北京找点事做。

我看到美团众包觉得还可以，就买了一辆3000块左右的电动车，还从美团众包上买了个外套和坎肩，加起来65。上岗之前在APP把位置确定好，上传身份证，还有健康证。

我的定位是在朝阳区东三环那一块，正式上岗第一天是3月1号。打开APP就上线，有各种单子，觉得位置合适就可以接。上线需要口罩各种东西备齐，还有体温检测。

那天从早上9点到晚上八九点，我接了10单，算很少了。头一天什么都不懂，速度很慢，位置也不清楚，基本上每到一个地方都要打电话确认。

我接的第1单是送蔬菜，从团结湖一个生鲜市场送到附近居民楼。第1天没有经验，电动车没有充足电，到中午就没电了。我找了个地方充电，中午在超市买了点吃的，随便吃了点。然后到下午接了一会班才回去。

体会比较深的就是，那个单子有时限，美团会套送单，他派送了一个单后，一般附近距离近的两个单可以一块去。当时不太懂，就跑一单，再跑一单，时间上很紧迫。而且有时候商家出摊比较慢，还要再在楼下等顾客，就比较浪费时间。

我这几天接触的顾客。很多特别好，他会很着急地来取餐，很体谅我们这些骑手。有的还感谢，给点小费。我收到两位顾客给的小费，也没多少，其实不在乎钱多少，就感觉很值得，有人会很理解自己。

不好的感受是，现在由于疫情，有的小区进不去，送东西你送到位了，辛辛苦苦完成一单，但是美团定位上显示你没有到那个位置，就会出现扣款之类的。这单基本上就没有什么意义了。

我可能第一天不太懂，扣的次数多，大部分的收入都被扣了。后来申诉，回来大概一半，剩下的就申诉不到了。我到手也就50多块钱，没扣的话可能100多。

第2天还是没那么顺利，有很多不清楚的。有的单就是你可能接了，没有时间再送过去。取消后，然后被扣款。第3天，我做了20单，跑到晚上11点多，拿了100多一点。还算顺利，基本上就懂这些东西了，没有出现过多的扣款。

今天（3月4日）我中午两点半回去休息，现在这会单子比较少，就下线，在自己那里休息，给电车充点电。下午5点左右再出去跑几单。

美团有冲单活动，前天跟昨天两天跑够40单的话，就有奖励，为了奖励多跑几单。我的单数跑够了，但不知道能不能通过审核。

刚开始的时候各种状况都会有，现在慢慢熟悉之后，也挺好上手的。

我之前做厨师的时候，跟外卖骑手也算经常接触。因为骑手要经常去店里取餐，当时的观感就觉得他们挺着急，每天到店里很着急地催单。现在挺能理解的。

我自己之前休息的时候也会用美团来订餐，我对他们的态度都是比较好的，骑手打电话过来，就赶紧去给人开门，非常客气。

我做厨师，一个月拿6000，店里拿的高的厨师长，能拿到8000到一万。餐馆本来提供住宿，属于集中待在一块。但出去做兼职后，公司就不让再住宿舍了，因为做兼职整天在外边跑来跑去，公司担心传染上，再传染给店里的员工。所以只能出去租房子住。

我现在跟两个朋友合租的房子，一个月大概出一千六七百块钱。他们也是店里的同事，也一起兼职做骑手。

现在有的分店还在营业，我们也可以调到其他分店，不过大多数都不愿意调到一个陌生的地方，因为在一个店待久了就有归属感，还有熟悉的人都在那。

如果顺利的话，等疫情结束，餐馆重新开业。如果一直不开业的话，我可能换到其它餐馆。也可能会做快递类的工作，应该会比骑手赚钱一点。

四、送了8天外卖，赚了750元，我不会再去了

讲述人张琦，原为个体餐馆老板

我是海南人，两年前在本地开了一家土菜馆，经营地还算不错，日常流水能有个五六千。今年我们门店一直开到除夕，当时也没觉得疫情多么严重，计划正月里继续开张做生意的，怎么也没想到，这一关就关到了三月。

闭店的这一个月，员工在家没来上班不用发工资，我的店每天损失3000多元。街上也是冷冷清清，除了零星行人，还能看到一些外卖配送员。因为疫情，外卖配送员也不用爬楼梯，送到小区大门口就好，看起来好像要比平时轻松一些。

没有一分钱收入，很焦虑，而像我这样的个体餐饮店，也不知道相关部门何时才会允许复工。无奈之下，看到我家附近的饿了么站点招聘信息，就决定去应聘外卖骑手做个兼职，过渡一下。

我先去医院办理了一张健康证，花了90元做了血液化验、胸部、视力以及身高体重等常规检查，第二天就顺利拿到了。2月20日，我带着健康证和身份证去到了站点，站长询问了过往的工作经历和兼职的缘由，填一张兼职申请表，在系统内上传健康证、身份证等个人信息就算上岗了。

随后，站长给我拉来一个做了蛮久的老师傅，让我跟着他，他也会告诉我饿了么骑手端APP的操作流程，如何接单、送单、完成订单等。前一两天，老师傅会带我熟悉站点配送半径内的商家和路线，之后就自己独立接单了。

其实上手很快，后面就拿着手机在规定区域上线等就好了。来单子了就去送，没单子就玩玩手机等单子。说实话，这个过程也挺无聊的。在这8天里，我一般每天也就跑5个小时，平均一天二十多单，最多的一天我跑了9个小时，那天一共接了43单。蜂鸟专送的话一单能拿5元，像我这样众包的则配送距离越远，拿的越多。

我印象最深的一单是客户定位错误，相差五公里，且位置方向相反，因为担心超时罚款，到了订单的定位地点后我就点了“送达”，随即联系客户加了他的微信，共享位置送到了正确的地点。这个过程他态度不是很友好，我也很愤懑，明明是他定位错误而造成的送餐延迟。

但没办法，还是要放下姿态，友好地重新跟他沟通、给他配送。一单外卖就赚个几块钱，如果被差评或被投诉了会亏很多。一般短暂超时的话扣5元，时间越长扣越多；被差评一次扣20元；被投诉的话要几百块。好在我在兼职的这几天，没有发生过投诉和差评。

也有让我觉得很感动的一单，是一个小姑娘点的两杯奶茶，配送路上有一杯奶茶漏了。我很慌张，担心对方投诉我或者给差评，就当面跟她道歉并打算原价赔钱给她。但客户态度友好，表示了对我的理解，并没有过多责怪，觉得人挺好的。

做了8天后，我的餐馆也被准许复工了，现在我已经回到餐饮店，也陆续有了生意，不过因为疫情，这几天只能做做外卖，一天的收入不到一千元，只有过去的五分之一。

这段外卖骑手的经历，本来也是权宜之计，以后应该也不会再去做骑手了吧，心还是在自己的餐馆生意上。

我是做餐饮行业的，平常接触外卖骑手比较多，与他们都能互相理解。既来之则安之，也希望大众可以多多理解各大餐饮商家和骑手，大家都不容易。

五、“原来是个女生啊”

讲述人何丽，原为餐厅服务生

在疫情爆发之前，我应该是距离外卖行业比较近的一个群体，我男朋友是一名美团骑手。他每天起早贪黑，风里来雨里去，保证每个订单能按时送到顾客手上，很心疼他的付出，但是由于我俩学历都不是很高，为了存钱结婚我们一起在武汉打拼。万万没想到，有一天我也会成为一名骑手。

我本来在一家餐厅做服务生，受疫情影响，餐厅已经两个月没有营业了，所以我也没有收入，并且武汉没有了往日的热闹，没有了商品打折促销的活动，对我们来说生活成本上升了，听男朋友说最近骑手紧缺，正好我有一辆平时用于上下班的电动车，我便下载了美团众包。

我用一个晚上完成了美团众包新骑手的培训，向上级申请了工作证明，但是真的去接单我内心还是非常忐忑。

我的第一单是去一户人家帮忙送菜，十五公斤的菜对我来说略有些吃力，收货人是一对老夫妻，看到我提着两大包菜，对我态度非常友善，一直对我说“谢谢”。

但是我第一次接单不太清楚收货码，事后给老人打电话，她也立马热情地帮我解决。看到他们慈祥的面庞，让我想起了自己远在老家的父母，内心十分感动。

现在我做骑手已经半个月多了，从当初的手足无措和忐忑不安到现在已经可以熟练的抢单，合理地规划路线，每天也能稳定的有一些收入了。

因为是女骑手的身份，最近经常听到的一句话就是：“原来是个女生啊。” 但是每次看到大家能够及时地收到物资，对于我来说，内心也是一份欣慰，让我觉得这不仅仅是一份工作，更是我能够为这个疫情所做出的一点贡献。

六、为了能接更远的单，我买一辆七千元的电瓶车

讲述人万鑫，原为高校研究生

我本来是在武汉念研究生，寒假在一所培训机构做兼职老师，没想到疫情突然爆发，过年回不去老家，滞留在了武汉。

我原来也经常用外卖软件，觉得他们赚钱好像很容易，这个工作也不难，有时候订单超时了也投诉过骑手。

直到这次自己做了骑手才知道，这个工作背后的辛苦。由于疫情期间，大家都是无接触配送，只送到小区门口，我一般都会提前5分钟打电话给收货人，但是还是经常遇到迟迟不下来拿的顾客，怕物品丢失，只能在小区门口等，担心其他订单可能会超时。

在封城没多久之后，我就开始做饿了么和美团的兼职骑手，做久了也发现了一些规律，一般美团餐饮的订单多一些，饿了么跑腿代购的订单更多，因为帮人跑腿代购，认识了很多各行各业的老板，时间久了，他们会给我一些优惠的价格，送给顾客时，他们也会很开心，会额外加一些小费和好评。

原本的电瓶车续航只有30公里，每天充电也要耗费很多时间，为了接更远更贵的单，我买了一辆七千元的电瓶车，辐射的范围更广了。

以前在学校，单纯的做着自己的实验，觉得学业就是很辛苦的事情，而高高的围栏外面的世界好像很简单。现在我每天早上8点开始抢单，除了充电的时间，基本上都在外面跑，一天下来只能吃上两顿饭，忙着忙着也就不觉得饿了。

未来，疫情结束之后，或许不会再做骑手了，但是这段经历对我来说弥足珍贵。

七、我的配送对手除了美团，还多了封路和社区人员

讲述人叶简，原为超市采购

疫情期间，除了订单量减少，我们的配送压力也增大了，封路封区域是常有的事，有时候觉得别人在防疫的同时也像防病毒一样防着我们。顾客拿外卖，不是手伸得长长的、要么就是歪着头，各种姿势的都有，不知道是怕自己带病毒传染我们，还是怕我们传染给他们。

以前外卖都是送进单元楼上的，封路后社区的标语上刚开始写着“非本社区居民一律不得入内”，现在就加了一项“美团/饿了吗人员不得入内”，感觉就是特别在针对我们这群人，会觉得有点难过。现在都是送到指定点附近，就要开始打电话和顾客沟通，解释道歉的话说了很多。

之前十几年，我一直在服务行业，做过超市采购、送货，疫情期间没事情做，就想出来出来干些活赚钱，但到处不招工，只有骑手招；考虑外卖骑手的工作自由一点，没有那么多限制，就加入了。

我是在58上面投的简历，去公司面试，老员工带我两天，进行系统运营，商家位置，送达地点等培训，从面试到熟悉上岗也只用了三天时间。入职的第一天就上班，备好自己的车，下载公司的APP就可以开始接单了。

饿了吗以前出单派送时间是45分钟至一个半小时，有时候我去拿单，商家经常会因为美团单多而优先制作，我经常要在店里等一个半小时，有一次因为等一单而把三单配送全部延迟了；而现在公司又把出单派送时间缩短至35分钟，对用户来说效率提高了，但我们能接的单更少了。

2月上旬，老骑手因为封路没有出来，那时上班人员有二三十个人，11点到2点的中午高峰期能有六七十单左右，晚上也有一百多单；而现在老员工新员工都来了，中午时间段七八十人，但只有五十单左右，平均一个半人一单。

有些人太远、无人配送的订单就被丢到服务大厅，一般5公里是正常的配送范围，超范围的7—8公里都不会有人接单，但为了赚钱，只要10公里之内的单我都会接，因为我的是油车，会比普通电车能跑得更远。

八、当了骑手后，听见“谢谢”，心里也会暖暖的。

讲述人郑证校，原为糕点师

我是一名糕点师，属于家庭个体户。受疫情影响，店里没什么事情，加入美团骑手，也不是为了钱，一个是想熟悉海口的路线，另一是想体验不同行业的生活。

58同城寻找消息，面试，培训两天上岗，门槛并不是很高，但学的东西很实用。例如进行撞到人、时间来不及送不到、客人电话打不通等等一些突发事件的处理方法培训。

第一天当骑手很不适应，心理能力扛不起，感觉到很焦虑。我那时候送餐都是把油门加到底，感觉车要飞起来一样。刚送外卖时遇到拿错单的情况，不仅仅影响顾客用餐，还影响另外一个配送员和另外一个顾客，就只能和客人不断道歉、解释，再跑回去重新送，但现在处理能力提高了很多。

当骑手之前，虽然没有给过别人差评，但是出现问题也不会理解别人，骑手送餐我也不会说谢谢。

现在干了些日子，以后我要是订外卖，我都会尽量帮骑手省点时间，比如他打电话，我要快点接了；然后叫他先放楼下保安室，我自己下去拿，这样就可以为他省了很多时间。如果要是我去拿，我会说谢谢，因为我知道，当旗手听到一句谢谢，就是你对他最大的认可，心里也会暖暖的。

干了这行才知道，一份外卖，人家送过来，有交通安全，人家也在饿着肚子，可能刚刚才处理一个突发事件，就匆匆赶来送你这一份外卖了。作为新人，每天都遇到的困难都不一样，撞到人、被交警抓车、订单地址错误、电话不通、找不到地址但又没有人可以问等等。

高峰期的配送是6块钱一单，我每天只做上午10点到1点半和下午五点到八点两个高峰期，一天赚个100多块钱就可以了。干了两周，发现自己憔悴了很多，吃饭没规矩，风吹日晒雨淋，但还发现这行干久了会没有女朋友的，所以我打算还是回家继续做糕点。

九、为了生活，工作不分贵贱

讲述人赵翔，原为房地产销售

我是一名房地产销售，做了有三年了。因为疫情，我们门店只能关门，就算现在慢慢复工了，大家都还是心有余悸的。没人上来咨询房屋信息，小区封禁，我也带不了客户去看房。加上疫情期间没上班，公司也不发工资。

没有收入，但日常开销没有停过。我三十多岁了，有家庭有孩子，就很焦虑。各行各业都停了，只有外卖好像看起来没有受到影响。为了生活，2月27日我就去应聘了外卖骑手的工作，全职做晚班。

房地产销售的工作也还是正常在做，因为看不了房，就白天打打电话，找找潜在的客户，与晚班的外卖配送并不冲突。晚上6点后，我就出来送外卖了，一般会跑到凌晨2点才回家，平均下来一天大概能有20来单，赚个百来块钱。

对比白天的喧嚣嘈杂，我还挺享受晚上出来送外卖的。街上很安静空旷，骑着小电动吹着晚风，路灯陪着，偶尔耳机里放点音乐，心情会很平静，有种不一样的浪漫。其实也挺轻松的，平常不送外卖的时候，熬夜到凌晨也成了习惯，倒不如出来做点事赚点钱。

外卖骑手这个职业，打算就先做着、观望着。大家出来打工都是为了生活，谁都想做体面的工作，如果不是疫情导致常规工作无法开展，我可能也不会去送外卖赚钱。但生活还在继续，我年纪不小了，作为家里的支柱，我得出来。

不管是干啥，只要遵规守纪，不干违反道德的事，都是工作，只要心态好，就不分贵贱。

十、最大的困难就是找路和遇到客人手机关机

讲述人吴忠，原为仓库管理员

在疫情爆发之前，我在一家仓库做管理员。疫情影响下交通依然不便，原来的仓库还未正式开工，老板通知大家原地待命并象征性地给每个人发了几百块钱作为补贴，因为是个体户、没有劳动合同，没有人会奢求他按照相关规定发放工资。

工资停了，房贷、生活费、孩子的学费等开支成为头上的“大山”，我和同事都心急如焚，一边祈祷疫情早日结束，一边寻找工作度过这个缓冲期。很快，我们就发现在其他行业情况日益困难的情况下，外卖竟然在招人，联合几个老同事我们很快就成功成为外卖行业的配送员。

新工作中，最大的困难就是找路和遇到客人手机关机。

即便是开始工作的第三天，我还是会有些紧张。害怕自己的耽搁而延误了客人的订单，虽然公司对于新员工十分体恤，不会轻易处罚，但还是会因为延误而觉得愧疚。

在这座城市生活了好几年，原本以为十分熟悉的街道、商圈，在送外卖之后才发现是那么的陌生。送单的过程中迷路和走错路是最耽误功夫的事情之一，不知道是紧张还是骑车比平时走路速度要快的原因，明明曾经走过的路线也会在错误的路口拐错弯。而一旦走错路，我又会更加紧张，常常接连犯错。

记得第一天配送的时候，在一个巷子里，明明显示距离用户只有几百米，但死活都找不到正确的楼栋入口，兜兜转转将近半个小时才将外卖送到客人手中。好在客人十分通情达理，在我一再道歉后表示理解和原谅，甚至还主动送了两个一次性口罩给我，让我不要紧张。那一瞬间，担心、忐忑随之消去，很感谢这些善良的人，也是在加入之后才真正体会到外卖配送的不容易。

在未来的几个月，我可能会回到原来的岗位，但这段送外卖的经历肯定会很难忘。

（应受访者要求，徐军、刘宇、李文博、张琦、何丽、万鑫、叶简、郑证校、赵翔、吴忠等为化名）