特斯拉德国厂选址：要砍上万棵树 先排查二战弹药

在格伦海德的森林里，一条铁轨在松树之间穿行。

这些防范措施是为了保障一项重大工程：特斯拉要在当地建立其最新的组装工厂，这是马斯克对德国汽车业发起的最大胆的攻击。工人们已经开始使用金属探测器在一个占地面积约为200个足球场的区域内进行排查，以搜寻隐藏在小沙土表面下二战遗留的弹药。

工程车辆进入格伦海德的森林。

工人们在排查二战时期遗留的弹药。

这是筹备一家年产50万辆汽车、雇佣1.2万名员工的工厂的第一阶段。一旦确认地下没有二战时期遗留的炸药，收割机和卡车将会涌进，清除森林中成千上万的树木。这项工作需要在2月底前完成，以满足特斯拉相当激进的时间表。一旦建成，该工厂将会对大众、戴姆勒和宝马等德国本土车企构成巨大挑战。

该项目可谓这个安静小城镇的第二次机会，20年前，格伦海德没能迎来一家类似的汽车工厂，当时宝马公司选择了在莱比锡落户。当特斯拉表示有兴趣在德国建造其第一家欧洲工厂时，当地官员迅速采取了行动，以弥补当年错失机会的遗憾。他们为特斯拉的工厂留出了一块地，供工业使用，同时提供通往高速公路和铁路线的便捷通道。

“这项投资是一个独特的机会，” 格伦海德市长阿恩·克里斯蒂安(Arne Christiani)在自己的办公室里说道，“它让受过良好 教育 或有大学学位的年轻人有可能留在我们的地区工作，而过去几年他们可没有像这样的选择。”

特斯拉提交的文件显示，如果能通过德国的审批程序，它的工厂将生产电池、动力系统和车辆，包括Model Y、Model 3和未来的任何车型。其工厂建筑将包含冲压车间、油漆车间和座位制造车间，建筑总长744米(约合2440英尺)。当地有空间建设四个像这样的设施。

挑战德国汽车巨头

特斯拉规划的新工厂在格伦海德的位置

在德国，老牌汽车制造商长期以来一直嘲笑特斯拉是一个财力薄弱的暴发户，无法与它们丰富的工程技术传统竞争。去年11月，马斯克在柏林的一个颁奖典礼上不经意地透露了德国建厂的消息，让该国的汽车行业高管们大为震惊。这次马斯克直接进军全球汽车行业的中心地带，继续为交通运输的未来而战。

“埃隆·马斯克正在前往他最强大的竞争对手的大本营，直接进入全球汽车行业的中心。”法兰克福美茨勒银行分析师于尔根·皮珀(Juergen Pieper)指出，“由于德国工资成本高企，工会强大，且税收高，数十年来没有任何其它的外国汽车制造商能够做到这一点。”

在欧洲最大的汽车市场建厂，是对马斯克全球野心的一次重大考验。该地区的需求很平稳，买家更忠诚于本地品牌。与此同时，德国汽车行业的劳动力成本比美国高出50%，更是波兰(距离格伦海德只有一个小时车程)的五倍之多。

从积极的一面来看，电动汽车的制造需要较少的劳动力，而且德国拥有大量的汽车专家储备。建厂位置也提供了亲近该国领导人的好处。

德国总理安格拉·默克尔(Angela Merkel)领导的政府因在电动汽车转型上行动迟缓而承受压力，这一次她向马斯克表示欢迎。德国经济部长彼得·阿尔特迈尔(Peter Altmaier)提出，他将努力缓解可能阻碍特斯拉工厂建设的监管障碍。他在该项目宣布后不久便表示，特斯拉的计划“事关重大”。

马斯克进军德国可谓乘胜追击。在中国的工厂破土动工一年后，特斯拉已成功开始交付其中国制造的Model 3轿车。在这股乐观情绪的推动下，特斯拉的股价在过去3个月翻了一番。

与此同时，德国的同行则在艰难地应对从燃油车转向电动汽车的昂贵转型局面。大众汽车和梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒去年宣布裁员数千人，同年德国汽车产量降至近25年来的最低水平。

对格伦海德来说，特斯拉的投资计划一夜之间让这个只有8700人的小镇成了香饽饽。克里斯蒂安表示，地方官员每天都会收到各式各样的发展提议，比如建设22层的公寓大楼和美国式的购物商场。她希望这家工厂能帮助当地获得发展公共交通、学校和医疗设施的财政支持。

格伦海德市场广场的电动汽车充电桩停车位

在市政大厅里，有五个厚厚的活页夹可供当地人细读特斯拉的项目细节，其中包括每天将有463辆卡车驶进工厂，一条铁路支线用于火车运输，以及一支现场消防队。

特斯拉仍然要跨越许多的障碍。居民们有机会提出反对意见，一些人抱怨说，自从宣布设厂计划以来，该公司几乎没有公布什么别的信息。与此同时，当地自来水公司警告称它将无法及时向厂址供水，同时也对厂址位于一个旨在帮助保护饮用水供应的区域表示担忧。

此外，该公司还必须采取措施保护野生动物，包括吓跑该地区的狼，重新安置冬眠的蝙蝠，以及在建筑完工前清走蜥蜴和蛇。这家美国汽车制造商还必须替换被砍伐的树木。

施工车辆的轮胎踏痕搅起了森林的地面。

市长希望这些障碍能被一一清除，这样首批在格伦海德制造的特斯拉汽车就能在2021年7月推出市场。

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