我为什么逃离无人车公司

本文来自 微信公众号：量子位（ID：QbitAI） ，作者：李根。

这是一封来自国内某自动驾驶公司的工程师的信，其中以TA的亲身经历，讲诉了诸多在该自动驾驶公司遭遇的怪现状：

以国家名义讲故事、以技术认知偏差忽悠地方和企业，威逼利诱给工程师画饼……总之，把自动驾驶当成了一个圈钱牟利的好工具。

来信工程师认为，这种骗局迟早有坍塌的一天，只是那一天，对于整个自动驾驶行业、踏实做事的公司，以及众多后知后觉的工程师，都将是一场难计后果的灾难。

所以现在，趁着还不算晚，TA想把经历的一切曝光出来，特别是点醒那些依然身处迷雾的工程师。

对文中的点名的具体公司、人名等细节，内文均做了隐去处理。

逃离无人驾驶公司

我是一名无人驾驶算法工程师，上月刚从这家自动驾驶公司离开，可以说是“逃离”。

在这家公司的工作时间里，我目睹了太多人性的恶，也看到了自动驾驶变成圈钱牟利的工具，而且还有很多工程师没有看透这套把戏，无意间正在助纣为虐。

所以我想告诉那些还被困其中的工程师，这究竟是一个怎样的骗局。并且一旦这个骗局越撑越大，将会造成整个行业的危机。

“为国造车”

我先在美国留学，毕业后在美国找到工程师工作，虽然稳定，但一直希望有合适的机会就回国发展。于是遇见了A。

他之前在某巨头公司，借着这家公司有了自动驾驶方面的名气，为人看起来颇为亲和，即便外界口碑不一，但他告诉我：自动驾驶，将是工程师报效国家的最好机遇，而他就是那个为国造车的人。

这在后来想起来觉得很扯，但我在当时相信了他。

他说自动驾驶正在变成了国家发展和竞争的集中表现，但现在美国欺人太甚，他一把可以退休的年纪，也早已财务自由，但看不惯美国如此欺负中国，不想图钱，就是希望能在这个历史机遇里为国家做点贡献。

听起来很有抱负对不对？其实我当时不是不知道A的履历。他之前就有在国外留学，然后先在国外工作，顺利拿到了美国绿卡，至今仍是美国身份。

但A圆得很好。他说自己入美国籍是历史原因，并且在早几年早就有了中国绿卡，是最早一批有此殊荣的技术专家，《人民日报》还有专门文章完整名单——虽然后来谁也没找到。

而且他确实在某公司的高管履历人尽皆知，按照那家企业的薪资水平，确实能够财务自由。所以不像信口开河。他告诉我：“他这个年纪的人如果还为赚钱做事，这是loser，这是耻辱。”我相信了他。

他还不断暗示，自己父辈关系不简单，投身无人车也是国家意志，他有通天关系，得到授意，希望他能用市场化的方式，为中国缔造自动驾驶。

工程师单纯，又在国外待久了，所以更加确信，这真的是一个有抱负的领导，值得追随。

于是我辞掉硅谷的工作，回国加入了这家公司。但渐渐我就发现，这只是骗局的开始。

“落地地方”

入职后进了团队，发现大家都很相信A讲的爱国故事。而且这套故事也不光面向我们，还有迫切想“落地”自动驾驶的地方省市。

但地方都不傻，不会听了为国造车那一套就给钱给资源。所以我们这些工程师，就成了敲开地方的最好工具。

虽然无人驾驶技术和实现不容易，但简单先搞出原型车不算太难，而且对于原型车的要求也不高，只要在封闭路段的固定路线能够跑起来，可以提供“脱离方向盘”的试乘，就能赢得地方领导的赞叹。

但即便如此，要真正让车跑起来还是不容易，而且跟之前科技互联网不一样，无人驾驶没有真正的“全栈”工程师，反正A这个团队里是没有的，想要真正从无到有自己搞出来，就需要更长的时间。

所以A也不断从一些公司挖人，而且有些岗位的人到位之后，效果确实立竿见影，但很快我们也发现，有些代码并不来自从头开发，而且放出的电子图，抖动幅度都与某公司惊人相似。

后来我们知道，挖来的工程师，不仅在薪资待遇方面画了饼，还有百万美元量级的签字费。

这些工程师值得如此吗？原因可能不简单。

更可怕的是，起初车根本刹不住，我们共计有9台车，但其中只有2台能跑，只能在完全没人的路上跑，车点头的现象非常严重，根本控制不住。

于是很多领导和访问者来试乘坐车，虽然都是手离方向盘，但都得依靠安全员偷踩刹车，否者根本停不住，也只能在固定路线上开。

不过这一套对地方还是很有用，因为技术上的问题，他们没有能力判断真假。所以凭借A的为国造车+技术演示，我们还是瞒天过海，取得了某省市支持，号称落地地方。

A跟我们说，该地白给3亿元，股份都不要。

但后来我们发现这笔钱非常可疑，因为公司后来的情况，并不像真拿到了这笔钱，甚至后来为了融资发融资新闻，也没有把这样的亮点放在其中。地方也不傻，起初说有钱有资源，但马上拿到真金白银哪有那么简单，地方有的是资源，给资源会更简单。

于是资源是有，比如办公、土地和政策性鼓励支持，但资金，没有。

不过这难不倒A，爱国故事搞定工程师，原型车试乘诓住地方，那二者加一起，是可以做做PPT、找找关系，然后从资本市场取得支持的。

“金融创新”

但资本市场可比员工和地方难搞得多。而且懂技术的投资人一看一坐一了解，就大概能知道几斤几两，加之A之前口碑不一，也没有有名有姓的投资机构愿意给钱。

这时候就要介绍B出场了，B是公司的联合创始人，也不懂技术，是A的老乡和同学。B之前在财务相关领域，起初动不动就说“沈南鹏朱啸虎都是他小弟”，“一个电话就能拿个十亿二十亿”，但后来公司披露了一次融资，什么有名有姓的VC都没有。

更后来我们也听到，种子轮的钱来自A和B的老乡土豪，但也不能算融资，因为约定的是借债，发展得好可以转股份，发展不好就要本息还钱。

这还要感谢落地了地方，让这些土豪觉得再差也有地方兜底，但他们可能也不知道，地方也越来越对公司冷淡了。

我们工程师也开始发现不对劲，因为多次谈到的加薪，一次没有兑现，工资也开始不能定期发，如果问一下还会遭遇黑脸，以开除威胁。

我们也听说了A和B的更多往事。

之前A在上一家公司闹翻，核心原因是拿着前沿科技的名义搞P2P，类似现在，圈工程师、圈地方，然后融资圈钱，但路子非常野，都是给出高回报率的债转股式融资，还找了很多民间私募平台。上家公司的其他人后来发现不对劲，觉得这不是“金融创新”，而是P2P，这会害了公司，于是矛盾重重之下，就这样闹翻了。

现在，依然这套玩法。但奇怪的是还是有人信，所以公司还是搞了上亿元，可以在起初挖工程师、买车，然后落地地方，并忽悠更多人来坐车，一起把饼画大。

后来来坐车的主要有两类。

一类是其他地方的人，跟之前一样，他们也不知情，但希望能到那里去落地，不过给钱就比较谨慎，所以也没有太多进展。而对于工程师来说，也难辨真假，A今天说这是某某的地方大员，某某又是哪里哪里的政要，显得非常高大上。

另一类是车企的人，但A更喜欢的是国有车企的人。如果是外资车企和造车新势力，通常都会比较谨慎，也更懂技术。但国有车企不同，本身他们就更容易接受“为国造车”的理念，另外他们对于技术更迫切，有危机感，内部也没有人能做无人驾驶相关的技术，所以就走得很近。

后来A就总跟我们说X汽已经在走决策，今天签字、明天签字……总之马上就会有数亿的资金到账。

但直到我离职，也没觉得真的有资金进来。

不过也得佩服A，一开始就原型车买的是最容易改装的林肯MKZ，但不久就买来国有车企的车，对员工、对外界，似乎都是一个信号。后来那家车企明确宣布投资了另一家自动驾驶公司，所以我们员工开始觉得这件事更多是“单相思”。这个过程中， 因为涨薪承诺不兑现、工资发放不定时，所以工程师开始军心浮动。

A这时候就开始讲“孙正义”，说孙正义的千亿美元愿景基金，要在中国找一家自动驾驶公司，而且哪天哪天就要来亲自试乘。于是我们就重抱希望，天天等着，毕竟之前来的XX领导、XX车企高管不认识，孙正义总归还是知道长什么样的。

但说了很久后，孙正义也没有来。后来我们问A，A说愿景基金的人已经在XX时候来过了，没有惊动太多人，对公司评价很好，马上就会有巨额投资到账。那时候正好软银愿景基金投了Cruise，又近10亿美元投资Nuro，让我们也士气大振。

后来也逐渐知道了，这依然是一次无中生有的画饼。现在A屡屡跟我们吹嘘公司种子轮就X亿美元估值，下一轮就20亿美元，一定能一举成为估值最高的无人车公司。然而究竟钱来自何方，大家都不知道。

入职之前，有过很多的承诺，比如涨薪时间等等，但后来一再空口无信，永远都是融资马上到，下月就签字，到账就给大家一次涨工资。

“给你安排女朋友”

工资经常不能按时发放，随时找茬扣工资。A当老板也有一套，跟HR黑白脸。HR总是找到原因扣工资、不按时发工资，不按承诺涨工资。我们就去找A，他就装不知道，实在赖不过去，就说他不管具体业务，他不知情，也不能越级管理，要尊重人事同事的工作和决定。

管理上也很诡异，有一次晚上，通知大家必须马上到，有个同事说家里小孩生病能不能安顿好再来，就是不行，必须马上到。到了之后发现也没事，但就是要召之即来。最近都在讨论996，我们远不止996。

如果这些要求做不好，就找名义扣工资，正常管理的公司都不会这样吧？

A也深谙我们这些工程师的心理，恩威并用。他知道好多工程师生活简单、情商不高，找女朋友比较难，就借着吃饭的时候洗脑，说跟着他好好干，会给安排女朋友。说实话，公司里也有女生，有些年轻，有些有家有室，他那些话以后传出去，这些女员工怎么在外面做人？

越往后我们就越疑心，决定欠的工资、承诺都不要了，但每次要走，A就先开导，说年轻人要有长远眼光，我们这是为国造车，完成国家使命，他昨天还在跟一号首长的人见面云云。实在劝不住，就直接翻脸，拿竞业协议威胁。

当初签的入职合同和文件，其实我们也本着相信他没细看，但离职才发现，很多东西兑现不了，坑很多，涉及的期权股份，也完全A说了算。我不知道他这样财务自由的人，为什么要骗我们写代码的辛苦钱？

骗局漏洞

现在我已经坚决离职，回想这一切，才觉得其实漏洞百出。

A一个手持美国护照的人，凭什么要为中国缔造无人驾驶？为国造车，到底又是为哪个国？而且他搞了开曼结构的公司，100%自己控股，又怎么为国造车？而且后来孙正义的饼也很可疑，既然从一开始就为国造车，为啥要拿一个日本人的美元。

只是想明白这些都太晚，我们起初有五六十号工程师，都被层层圈住，辛辛苦苦写代码，最后一场空。但即便如此，我还有一些不明真相的师弟觉得可能有戏，执迷不悟，这也是我想曝光这个事情的原因。

现在，因为有些无人车公司内讧崩盘，A还看到机会，大举去挖，并且希望他们带着代码加入，所以公司看起来跑得更快了，但真实能力几何，懂行的人都非常清楚。

挖这些人也很有一套，最高的听说有100万美元签字费，但会以借款协议的形式给，告诉工程师这样可以避税之类的。

无人车这个行业，大家都知道未来不可限量，但A这样的玩法，4个碗3个盖，早晚撑不下去，最后谁接盘谁兜底谁倒霉。等A真正玩不下去那一天，对这些工程师、对整个行业，都将是不小的打击，那些勤勤恳恳的工程师、踏实做事的企业，都会被殃及池鱼。

反正我已经心灰意冷，我已经逃出来了，不再想继续搞无人驾驶了。我怕再遇见A一样的人，我怕成为层层忽悠的骗局里的一份子，不希望无人驾驶就这样被玩坏。

我选择逃离。

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