无人机送货、机器人仓储，快递行业的无人新时代

编者按：本文来自公众号腾讯深网，作者孙宏超，创业邦经授权转载。

2018年，中国网络零售额超过9万亿元，连续6年位居世界第一。同时，中国网络零售依然保持着快速增长，并成为拉动消费的重要力量。伴随着网络零售的快速增长，中国邮政和物流业务也呈现出井喷之势。数据显示，2017年上半年中国进入单日快递亿件时代；去年双十一期间，在6天业务高峰期间，全国邮政、快递企业共处理邮(快)件18.82亿件。

现在司空见惯的场景，在20年前却不可想象。中国最早的电子商务企业8848，就因为无法建立全国配送系统，让用户无法正常收货而最终倒闭。

今天，中国的物流仍然在持续进化， 自动驾驶、仓储机器人、无人机送货在快速发展，世界物流环境正迅速发生转变。无人仓储是什么样子？包裹会怎样送到你手中？传统物流行业依然还在尝试改变。

《看得见的未来》第二期，腾讯新闻节目组走访了西安京东无人机配送站和京东物流北京亚洲一号地狼仓等，在那些无人机、机器人的背后，物流行业最新的改变正在慢慢浮现。

无人机重塑物流系统

在普通用户眼中，你可能会用无人机来拍摄需要的照片或者视频。但随着巨头们纷纷重注无人机领域，在大疆Phantom底部挂上一个GoPro已经变成了最初级的玩法。

当航空货运兴起，物流行业从陆地进入空地一体时代。不过面对迅速增长的物流需求，最后一公里的派送效率已然成为物流行业的成本瓶颈，数据显示，在中国，末端配送成本已经占到物流行业总成本的30%以上，大量的社会资源消耗在“最后一公里”。目前，国内物流成本GDP占比为16%，距发达国家的11%仍有较大差距。

无人机技术的发展和普及为物流行业注入了新的力量，这种模式背后的理念也正在重塑整个物流系统：2018年3月，顺丰旗下公司拿到无人机航空运营(试点)许可证；阿里菜鸟网络也同样开展了无人机方面布局；苏宁物流无人机乡村飞行距离已超过5万公里；在海外，UPS、亚马逊等大型物流公司、电商平台也纷纷试水无人机概念。

这项技术已经成了物流行业标配，京东集团CEO刘强东曾公开表示，用无人机替代汽车送货至少能让物流费用降低 70%。而京东的目标是在四川和陕西等地建100多座无人机的机场，计划做到24小时之内将偏远村庄优质农产品送到中国所有大中城市去，并把省内的物流成本降低70%。

在古城西安，我们可以看到一个京东无人机配送站正在为周边十公里范围内的用户配送货物。据京东X事业部无人机运营工程师徐航介绍，只要天气和空域条件允许，工作人员每天都会将包裹按要求打包，置于Y-3无人机下，来完成物流的“最后一公里”。

这一年多来，徐航负责的小型无人机一直在常态化运营，这能节省大量的物流成本。以此次配送为例，据徐航介绍，此次无人机送货距离3.2公里，配送时间仅需5分钟，而人工时间则需要20分钟，在一些道路不通或需要绕路的地方无人机可以节省更多时间，

Y-3无人机为京东在CES Asia 2017上推出，由京东X事业部自主研发，可以在120米以下低空飞行，主要负责20公里范围内的送货任务，最大载荷10公斤，续航时间20分钟。Y-3无人机携带的包裹并不会直接送到用户手中，而是由京东在每个村子的乡村推广员分发。无人机自动卸货后随即返航，继续其他配送。

目前无人机离大规模推广仍然存在很大的场景落地难度，无人机配送目前大多还在偏远地区实行，想要在城市内投入使用还需政策进一步开放。但尽管现在还存在监管政策和需要解决的技术问题，如果无人机可以大规模投入，将成为未来物流行业重要一环。

无人智能化体系将成常态 

消费者希望能在最短的时间内收到包裹，物流企业希望用更少的成本，达到更高的效率。当下中国的人口红利正在逐渐消失，依赖人力的物流行业，也正努力从劳动密集型向技术密集型转变，为了提高效率，降低成本，物流行业内的各大公司都在积极建设自己的无人智能化体系。

在京东目前最先进的物流中心之一，北京亚洲一号智慧物流中心里可以看到无数个忙碌的机器人，这看起来像极了科幻电影的场景。大量使用机器人来节省人力，是物流行业正在发生的改变，仓储机器人和分拣机器人使物流中心的效率大幅提升。

现在京东已经在全国运营了20座这样的大型智能化物流中心，苏宁也建成了亚洲最大的智慧物流基地，日处理包裹可达181万件。当各大公司的智慧物流中心在全国完成布局，消费者服务体验应该还会再次提升。同时京东还正在推进完全无人的智能仓库，和一些仅仅实现某些流程无人化的仓库相比，京东的无人仓可以实现100%自动设备覆盖。

在几年前，物流中心的工作人员们还需要在巨大的仓库里，在不计其数的商品中，找到你要的那一件，然后运上货车，最终由快递小哥送到你手中。想想看，完全靠人工从这里把货物找出来，再发出去，要多久？

这个问题在京东物流北京亚洲一号地狼仓得到了初步答案。据地狼仓负责人叶振章介绍，传统仓库目前通过人工拣选，有订单时人会推着手推车到货架旁边去把它们拣下来，然后再推到打包台去打包。整个耗时时间长，效率也比较低。在普区一个人按照10个小时拣货的话，一天大概在1000单左右，而引进智能设备后，效率提升了八倍。现在在消费者下单以后，10分钟就可以进入地狼系统，半小时之内就可以拣货完成，一小时左右就会进入分拣环节进行配送。

更直观的数字是，和此前相比，找货人的每日步数可以从4万多步降低到4000多步。

目前智慧物流的体验还在进一步提升，在未来员工工作范围会更加缩小，并减少员工的搬运，以此提高拣货效率。在叶振章看来，未来物流仓储有可能完全被智能AGV替代，入库、存储、出库、打包、配送都会包含在内。

而京东真正的目标是，打造无人仓库、无人车、无人机一体的智慧物流网络，从货物出仓到送到客户手里，全程不需要人工。

智慧的物流快递正在不自不觉中改变世界，串联起每一个城市，每一处村庄。让世界变得更小，让生活变得更便捷。  当自动化和人工智能更进一步融合，当终有一天智能化场景覆盖了所有劳动密集型的行业，人们是否就可以告别那些机械性重复的劳动，或许有可能找到更有价值发挥精力和创造力的方式。

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