无处安放的共享单车 末日丧钟已敲响

投中网（https://www.chinaventure.com.cn） 编者按：共享单车仅仅面世三年便极盛转衰。

近日，共享单车品牌摩拜单车位于深圳的员工通过后台统计数据发现，有近千辆正常状态运营的共享单车被非正常移动。令人难解的事，这些单车未经公司同意便被运往佛山一报废厂，甚至有不少单车已经被拆解报废。

据摩拜单车工作人员介绍，他们根据后台数据赶至现场后发现，这批共享单车所在的位置是在佛山顺德华南国际物流钢铁交易中心附近的一家报废厂，现场不少车辆被暴力拆卸报废。此外，根据摩拜员工提供的图片显示，现场除了摩拜单车之外，还有ofo等多个共享单车品牌所拥有的数百辆共享单车。

这些共享单车就这样随意堆积在一起，值得注意的是，这其中不少单车都是完好无损的，经清点现场至少有超过500辆单车。摩拜单车工作人员表示，“我们在现场用手机扫描车身二维码，是可以正常打开车锁的。”

另外，关于单车报废的问题，摩拜单车的工作人员称，对服务期满的摩拜单车，会与专业的资源回收再利用机构合作进行回收、拆解、再利用。摩拜单车从未委托任何单位和个人报废车辆，且被送往该处的摩拜单车都是处于正常运营状态。

另外一家共享单车企业ofo也回应称，“关于车辆报废和回收，ofo都有自己的报废流程和渠道。”此外，ofo方面进一步表示，早些时候就已得知这一情况，但具体涉及单车数量以及车辆状况还在进一步了解中。据《电商报》了解，由于此次给摩拜单车固定资产造成严重损失，摩拜单车方面已经报警。目前，深圳南山公安分局正在调查当中。

共享单车未经企业同意便被移送至报废厂的背后，实则凸显了共享单车企业在长久以来的经营管理上所存在的缺陷和不足。事实上，近年来共享单车企业的井喷，早已对我国各大城市造成了不少困扰，甚至早已有共享单车“围城”一说。

无处安放的共享单车

近日，深圳一位自由摄影师吴国勇通过一组名为“无处安放”的摄影作品走红网络，这组作品赤裸裸地呈现出共享单车数量成灾的震撼场面。在吴国勇的摄影作品中，数万辆共享单车密密麻麻地堆积在城市的空地上，堆积严重的空地甚至高达数米。堆积的单车和空地上的杂草相呼应所塑造出的荒凉景象，更像是共享单车的“坟场”。

吴国勇在接受媒体采访时表示，在小蓝单车停运后他便开始着手拍摄共享单车胡乱堆积的情况。“当无人机飞起来的时候，我在画面里看到约5万辆小蓝单车堆放在空地上，那场景直接把我镇住了。”吴国勇表示，随后他便开始辗转多个城市，开始了搜寻各地的共享单车“坟场”并进一步展示给大众。

据吴国勇此前透露，从今年1月开始至今的拍摄过程中，他已经寻访了近30个城市，从20个城市拍摄到了超过40处共享单车的“坟场”。此外，他还打算从拍到的照片中挑选部分并集结成书。“这是一个时代经济发展的证据，教训太深刻。” 吴国勇说。

自共享单车出现并推广以来，资本和市场的狂热吸引了大批创业者进入行业打算分一杯羹，而随着玩家的陡增，市场很快便进入了竞争过剩的胶着状态。不少企业开始遭遇到用户增长放缓、融资难度加大等问题，不过最致命的还是无法盈利这一点。

行业的发展逐渐步入寒冬，大量共享单车企业倒闭，而由其生产的单车便逐渐被抛弃在了城市的各个街头，最终被城市管理者归于“坟场”。无论是什么行业都有其盛衰的阶段，共享单车仅仅面世三年便极盛转衰，不得不令人怀疑其可行性。

资本狂欢后丧钟将起

今年4月，摩拜单车以27亿美元的价格正式将自己“卖”给了美团点评，其中不仅拿到了65%的现金还获得了后者35%的股票。除此之外，美团点评还将承担起摩拜单车此前的债务，金额高达5到10亿美元。

尽管摩拜单车最终倒向了美团点评的怀抱，二者的背后还有一座名为腾讯的大山，但事实是摩拜的发展一直不被外界所看好。直至被美团点评收购，摩拜单车仍在不断亏损，据美团点评公布的招股书显示，截至4月30日之时，在收购的这20多天的时间里，摩拜毛损为人民币4.07亿元，大概平均每天亏损超过1500万元。换言之，摩拜单车的亏损已经直接影响美团点评的整体盈利状况。

不得不说的是，因为没能承受住经营亏损的压力，致使摩拜单车最终不得不放弃独立发展，以进一步寻求美团点评和腾讯的援助，这对摩拜单车来说或许已经是一个不错的结局了。反观同为共享单车“领头羊”的ofo似乎却没这样的运气了。

今年3月，ofo在E轮融资8个月后终于又迎来新一轮的“输血”，拿下了阿里巴巴另有的E2-1轮超8亿美元的融资。不得不提的是，此次融资股权与债权并行，ofo将所有自行车抵押给了阿里巴巴。

然而仅仅过了5个月，ofo旗下运营方东峡大通便因为拖欠货款及费用而被上海凤凰告上了法庭。今年8月，上海凤凰发布公告称，上海凤凰控股子公司凤凰自行车因与东峡大通(北京)管理咨询有限公司买卖合同纠纷，于近日向北京市第一中级人民法院提起诉讼，诉讼涉及金额6815.11万元。

值得一提的是，ofo运营商东峡大通在中国执行信息公开网上已经被19次列入为“被执行人”。此外，一个多月以来，其名下超过2500万元的资产被列入执行标的。

9月初，有媒体称ofo即将完成E2-2轮融资，两个月的时间过去了，ofo的“白衣骑士”似乎依旧缺席。但是这几个月来，ofo不仅从美国、日本等多个海外市场撤退，还深陷押金难退的舆论当中难以自拔，背后的经营状况可见一斑。

11月14日下午，ofo创始人兼CEO戴威召开全体大会。会上，戴威否认了此前媒体曝出的已有大型券商中介机构入场做ofo破产重组的消息，同时他表示，ofo不会倒闭，其他都有可能。但面对着ofo目前的种种困难，戴威又能拿出什么“杀手锏”力挽狂澜呢?

（编辑：王闪）