宝马纯电i7或80万起！四处带钻还藏巨屏影院…重新定义豪华还需市场检验

宝马纯电i7或80万起！四处带钻还藏巨屏影院…重新定义豪华还需市场检验-极果

作者｜水木公
编辑｜刘伟

昨天奔驰刚发了新车，今天宝马也坐不住了：全新的宝马i7，这不就来了？

但是看到真车的第一面，搞车君只想说闪瞎了我的24K钛合金狗眼：会发光的大鼻孔，你见过吗？

好了，言归正传。说到宝马七系，其实早在燃油车时代就是宝马的顶梁柱车型了；

▲ 老款宝马7系

如今的纯电时代，宝马将自己的全新设计语言，和各种黑科技重新打磨，推出了这台集大成的行政级纯电轿车—宝马i7。

不仅如此，全新的宝马七系还是同级别唯一提供内燃机、插电式混动和纯电动的豪华大型车。

接下来就跟着搞车君一起来看看，这台跨时代的纯电宝马，到底还有哪些令人激动人心的全新配置吧。

外观方面，首先映入眼帘的就是带有LED灯带的全新的双肾中网设计。这次的中网不仅会发光，而且还具备主动进气功能，在高速巡航的时候，可以关闭格栅，减小风阻。

分体式的大灯设计，与前两天发布的改款X7风格一致，8颗施华洛世奇水晶的加持，也让上部的日间行车灯看起来更加流光溢彩，逼格十足。

虽然说这种特色设计会存在一种众口难调的现象，但是无论你喜欢还是不喜欢，都不能不承认：i7这波豪华感确实是营造起来了。

尺寸方面，全新七系的长宽高分别为5391/1950/1578mm，轴距更是达到了3215mm，比上一代七系整整大了一圈。

侧面看来，新款i7“劳里劳气”。上扬的车头，流畅的车身轮廓，兼顾了运动和大气的车身姿态，颇有几分劳斯莱斯的味道。

尾部的大灯，层次感更强烈。侧后面的矩阵式纹路也将整车的气质拉高了几分。

外观上的重要变动也就这些，要说最令人震撼的部分，还得是车内的全新内饰设计。

内饰方面，全新一代的宝马i7采用了环抱式交互灯带，贯穿整个前排仪表和车门。

当然这条灯带不光是好看而已，同时也支持触控操作，并且还细心的隐藏了空调出风口。

另外在中控设计上，和之前的i3，i4都一样，都是一体式的悬浮式曲面屏，并且搭载了最新的宝马iDrive 8.0车机系统，同时支持carplay。

与此同时，全新的BMW个人助手也会更加智能，支持前后排唤醒，且新增了二十多个功能，包括开关车门以及激活指定座椅。而以上都不是本次内饰的主要重点，正真的行政级高档轿车，最照顾的还是后排乘客的乘坐体验。

全新7系在车内搭载了一块31英寸悬浮式巨幕，分辨率高达8K，并且巧妙地集成在顶篷中，可以以32：9的格式播放娱乐内容。

通过门板上的触摸屏就可以完成你想要的一切操作，包括控制悬浮巨幕，以及一键切换影院模式，遮阳帘的打开与关闭，空调的调节。

再加上1965千瓦40个扬声器的“宝华韦健”环绕音响系统，让后排乘客体验到“陆地头等舱”般的待遇。于此同时在座椅材质上，宝马首次提供了皮质+羊绒的组合，并且后排最大支持42.5°的调节角度，并标配可升降一体式腿托和按摩功能，充分照顾后排的VIP感受。

动力方面，宝马 i7搭载第五代 BMW eDrive 电驱系统，拥有超过600公里的续航里程。前后双电机最大功率400kW（544马力），零至百公里加速仅需4.7秒，百公里能耗最低18.4kWh。

此外，全新纯电动宝马i7，提供了L2级高级驾驶辅助功能，并在未来可支持L3级自动驾驶功能。整体看下来，搞车君脑海中蹦出来一个问题：这样的豪华的全新宝马，有对手吗？

每个人都有自己一生的对手，天龙八部里的乔峰与慕容复，方便面里的康师傅和统一，都是大家熟知的死对头。

在车圈每个级别的车子都会有这样的一生之敌，但是最让人津津乐道的要数奔驰S级和宝马7系的豪华品牌D级车王者之争。

如今到了电动车时代，S级和7系的争斗还在继续，只不过变成了奔驰EQS vs 宝马i7。

从架构上来看，宝马的诚意确实略逊一筹。因为EQS毕竟是诞生于奔驰最新的纯电平台，从电池不止以及造型都提供了全新的变化。而宝马i7还是通过clar平台改出来的，与奔驰的研发方式不同。

▲ 奔驰EQS

没有纯电平台，最直观的劣势就是续航跟不上来。目前官方宣称宝马i7的续航将超过600公里，而奔驰EQS的续航达到了770公里。但是关于这俩车在市场上谁会卖的更好，搞车君更看好宝马i7。

因为按照之前的宝马纯电定价策略来看，宝马的iX3，则是和i7一样研发方式，指导价仅为39.99万元，和燃油版的X3实现了同价。

▲ 宝马iX3

那么如果宝马i7和现款宝马7系售价对齐（82.80万起步），宝马i7的价格大概率会低于奔驰EQS。另外在后排体验上，宝马的处理也比奔驰做的更好，i7比EQS更富有行政级轿车的味道。

据官方预计，2022年内，宝马集团的量产和试生产纯电动车型将达15款，覆盖约90%的豪华车细分市场。

▲ 宝马集团董事长—齐普策

到2025年底，宝马集团预计在全球累计交付200万辆纯电动车，在中国销售的每四辆新车中就有一辆纯电动车型。

总的来说，新款的宝马i7的亮相是足够惊艳的。无论是全新的大灯设计，中网设计，还是内饰的全新改动，都给各位朋友带来的全新的豪华感受。

按照目前这个设计风格看下去，燃油车领域占据优势地位的宝马，在豪华纯电这个赛道，功夫确实是做到位了；但是消费者买不买账，还仍然需要未来市场去逐步检验。