校内网创办于 2005 年 12 月，创办人是来自清华大学和天津大学的王兴、王慧文、赖斌强和唐阳等几位大学生。校内网于 2006 年 10 月被千橡互动集团收购。同年底，千橡公司的 5Q 校园网与校内网合并完成。2009 年 8 月 4 日，校内网改称人人网。

然而大部分对人人网的回忆，就停留在了智能手机出现之初那会儿，最初的人人固守着学生市场，当学生离开学校，大部分人也就离开了人人网。

2011 年头顶“中国Facebook”光环的人人公司赴纽交所上市，发行价 14 美元，市值一度超过同期的新浪股价达到 77 亿美元。

2012 年 12 月，因为刷榜行为“太高调”，人人游戏推出的系列应用全部遭苹果应用商店下架。

2013 年 8 月，主打上网偷菜的小游戏开心农场正式从人人网下线，停止服务器运营。这款曾有上亿用户的小游戏在走过了 4 年半以后寿终正寝。

之后人人网几乎没了市场声量。

别急，12 月 29 日晚间，人人公司今日透露，将全资收购美国最大卡车社区平台之一 Trucker Path，暂未透露收购金额。Trucker Path 是一款帮助卡车司机的行程规划产品，使得庞大的卡车司机社区中的司机能够协助彼此，实时更新并分享他们在路途中的相关关键点信息。目前 Trucker Path 拥有全美 33% 的卡车司机，60 万以上月活跃用户且保持稳步增长中。

看似早就没了声量的社交网络，是怎么突然在出行领域如此火热的 2017 年收购美国最大卡车平台的?

这其中是个闷声发财的故事。

2016 年久未发声的人人网董事长陈一舟说公司已经转型成为了一家互联网金融公司。2012 年确定方向后，人人和陈一舟相继领投了房地产众筹网站 Fundrise 3100 万美元融资、雪球财经4000万美元C轮融资以及社交化股票投资平台 Motif Investing ，总额 4000 万美元。

这个月人人网还开了一次股东大会，这是这几年参会股东最多的一次，而之前几乎都没有几个股东参加过。陈一舟很明白，因为资本的萧条，这几年人人公司一直处在困境反转时期，人人网和股东之间十分缺乏理解。而现在，汽车金融领域是人人网最主要的业务，之前的社交平台人人网已经转型成为人人直播，加上陈一舟亲自带队的美国地产科技项目CHIME。目前，盈利就是人人网最主要的目标。

最近的财报是 2017 年第三季度财报，公布了截至 2017 年 9月30日第三季度未经审计财务报告。报告显示，第三季度净营业收入为6180万美元，较2016年同期增长 245.3%。其中二手车金融业务贡献最多。并且，公司期望2018年可以实现盈利。

在雪球整理的股东大会参会要记里，关于之前人人网与腾讯的社交大战，还有后来的转型，陈一舟坦然承认：自己很勤勉努力，但无奈对手实在太强。陈一舟认为现在人人网其实当年应该更早关闭，然后更早转型，这样效果会更好，现在人人网的核心业务人人汽车金融和 CHIME 其实更早就可以做了。

而陈一舟个人非常欣赏软银董事长孙正义。大会上，陈一舟说希望下次可以把股东大会放在北京，方便股东们参观他的办公室，他的办公室里贴着很多孙正义的人生信条。陈一舟认为孙正义最大优点就是，可以非常深度的思考问题，可以把问题直接想穿，不想彻体清楚，不罢休，而且对自己要求非常高，非常苛求，而这点是他做不到的。

2008年人人网还是千橡的时候，就获得了软银的投资，目前软银就是人人网最大的股东。

关于人人的业务还有一点需要说明，人人公司二手车金融和目前不少人都知道的人人车并没有什么关系。人人网，人人车，人人贷，人人行，人人聚财几个平台可以说是互蹭热度擦边球了。

但不可忽视的是，人人网二手车金融营收做的还不错，让人人网看到了出行服务领域的风口。国内出行领域被瓜分的差不多，美国的卡车领域就是个最适合投资的庞大市场。

美国的长途运输主要依靠卡车，而卡车是目前最有可能实现全自动驾驶，快速提升运营效率降低运营成本的行业，相关的服务业也会跟着全自动卡车的出现伴随而来。

可以说是低调发车，闷声挣钱了。