《杭州市综合交通发展“十四五”规划》发布 第二机场 沪杭磁悬浮 地铁四期

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本帖最后由 逸雪霁蓝 于 2022-2-13 10:44 编辑

近日，杭州市人民政 府网站正式印发 《杭州市综合交通发展“十四五”规划》。文件提出，“十四五”时期，杭州将基本形成 “全国123出行交通圈”（杭州都市区1小时通勤、杭州至长三角主要城市2小时通达、杭州至全国主要城市3小时覆盖）。此外，文件中还提到，将启动杭州第二国际机场战略规划研究，积极审慎开展 沪杭磁悬浮项目的规划研究，这都是此前备受关注的交通项目。

按照“十四五”规划，杭州市区今年通车的轨道交通里程，将达到516公里。到2025年，将进一步提升至600公里。也就是说，在接下来的2023-2025年，杭州市区大概还有84公里的轨道交通将通车（大致应该会是杭德城际、下沙到海宁长安线以及三期中的剩余线路）。同时，十四五期间杭州还将全面启动轨道交通四期建设，谋划研究杭州都市圈市域（郊）铁路网建设。

杭州十四五期间交通发展重点：

全市轨道交通运营总里程达到600公里，加快建成“轨道上的杭州”；

开工建设铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程、沪乍杭铁路、杭临绩铁路、杭州西站至杭州东站联络线、铁路艮山门动车所改扩建工程、杭州星桥铁路物流基地专用线工程等项目，构建“一轴两翼”的杭州铁路枢纽布局。

积极谋划开展金千货运铁路升级改造、望江门过江隧道、杭州站普速设施搬迁等相关工程，积极审慎开展沪杭磁悬浮项目的规划研究。

全面启动城市轨道交通四期建设规划项目建设；谋划研究杭州都市圈市域（郊）铁路网建设。

省 委省政 府要求把萧山国际机场打造成为具有国际化水平的综合交通门户枢纽，与浦东、虹桥机场共同助力长三角世界级机场群建设……结合杭州2022年第19届亚运会等国际化出行需求增长，提升萧山国际机场作为国际门户枢纽地位。以“亿人次、四跑道”配置推进萧山国际机场改扩建，启动杭州第二机场战略规划研究。

客运枢纽：萧山国际机场综合交通枢纽、杭州西站、钱塘高铁站、临平北站、临安站、昌化站、富阳西站、桐庐东站、建德南站、建德东站、新汽车南站、桐庐综合客运枢纽（杭黄铁路）、富阳客运中心站枢纽工程、华丰公交停保基地、汽车西站公交枢纽站、金汇北路公交中心站、黄湖停保基地、仁和停保场等18个客运枢纽项目。

提高轨道TOD发展质量，以杭州西站、钱塘站开发为重点，打造站城一体标杆，打造城市TOD开发的2.0版本。

打造精品旅游航线，推进之江、运河新城等水上旅游集散中心及梅城、三江口区域等游艇基地建设。建设钱塘江世界级滨水主轴，提升钱塘江两岸景观大道，打造黄金水道，加快发展水上旅游交通，打造新安江精品旅游航线。

探索开通京杭大运河杭州—苏州、杭州—无锡游轮航线和钱塘江流域三江两岸内河游轮，着力打造唐诗之路、古镇之路等独具江南韵味的历史文化精品游线，以及江河汇流区域钱塘江夜游等展现杭州魅力的国际文化精品游线。

构建水上旅游交通体系，全面启动钱塘江水上客运旅游发展，加快布局旅游码头、游艇基地、游轮母港、水上运动基地等水上设施。

加速铁路旅游发展，以服务都市圈内部通勤为主，推进利用既有铁路开行市域（郊）列车，推进杭州都市圈“1小时通勤圈”建设，实现区域内部的快速直连。

构建免费公交换乘体系。西湖内环线免费乘坐、地铁+公交免费换乘、收费景点购票免费乘公交等方式构建免费公交体系。