唱衰特斯拉是不是“鼠目寸光”？

其实特斯拉一直处于舆论的焦点，不仅仅是因为其率先量产的新能源车，更主要是作为新能源车市场的旗舰企业之一，稍有点风吹草动，就会备受关注。近日，特斯拉又有新品发布，新的电动半挂卡车和跑车的出现让市场对特斯拉又有了很多期待，尤其是前者的出现，给市场更多的预期，市场对于特斯拉的关注度再度高涨。诚然，现在特斯拉还仅仅是画了一个“圈”，因为新品上市还需要2、3年的时间，期间是不是会有什么变数现在谁也说不清楚。

有意思的是，通用汽车公司前任副董事长鲍勃·卢茨（Bob Lutz）面对媒体时表示，特斯拉是一个不会长久的“失败企业”。他说：“特斯拉没有秘密武器，他们用的锂离子电池大家都在用。这样继续下去，他们不可能活到2019年”。他说，电动汽车制造商面临的问题包括固定成本失控、制造业务效率低下以及缺乏经销商网络。他认为，特斯拉没有什么不能被其他汽车公司轻易复制的东西。其实，很多时候，或许真是因为看似简单，但也不是想象的那么可以能轻易超越的。众所周知，苹果iPhone近年来在技术突破方面也没有更多可圈可点的地方，甚至iPhone X的很多技术也已经在三星身上都已经见到，甚至在很多中国手机厂商身上也已经出现，要说iPhone也是可以轻易复制的产品，但是苹果的市值依旧将近万亿了，其他的竞争对手却难以望其项背。这种情况对于特斯拉是不是也是可以类比的？

当然，对于传统的汽车企业来说，或许对于特斯拉这种起码目前还亏损的企业来说，传统企业还不认可特斯拉对市场的冲击力。毕竟产能和年销售量还达不到，市场份额寥寥无几。不过，我们看到，传统企业“看不起”特斯拉，是因为他们也在布局新能源汽车。通用企业也是如此。特斯拉虽然现在的产能还提不起来，但是，一旦量产的能力提升，或许也是技术进入到下一个跨越之期。相对于传统汽车企业，特斯拉的变革是给新能源汽车带来新的发展模式和方向。事实上，现在越来越多的互联网企业都开始了自己的汽车方向的布局，新能源汽车、无人驾驶等等，虽然有的是直接切入到汽车制造本身，有的是进入到电子、导航、无人驾驶、人工智能等等领域。无论是如何切入，都是对汽车工业的一种重新定义。从这方面来讲，特斯拉的量产还是很有市场风向标意义的。

特斯拉发布的名为Semi的首款纯电动重型卡车后，24小时内就拿下多家零售商和货运公司订单，市场反应积极。这是非常值得关注的一个方向，为什么零售商和货运公司对电动重型卡车如此在意呢。其中沃尔玛已预订15辆Semi，美国运输公司J.B.Hunt　Transport　Services及美国零售连锁厂商Meijer也均宣布已预订数辆。Semi计划2019年投产。据马斯克介绍，这款卡车最大载荷约36吨，一次充电续航里程约500英里（约805公里），每英里运输成本为1.26美元，比传统柴油卡车低25美分。马斯克还说，Semi利用特斯拉护航技术组成车队行驶，运输成本可“击败铁路”。或许这是未来的一个发展趋势，尤其对于货运公司和零售商来说，还是有诱惑力的。在这方面，对于货车市场是不是也是一次新的革命？

同时，值得关注的是，特斯拉对中国市场也是非常在意的。特斯拉在中国建厂成为一大亮点。我们关注到，国内市场，2016年新能源汽车销量突破50万辆大关，2017年产销量更有望突破70万辆；同时，整车、电池、电机等关键产品都已基本实现了国产化，部分产品实现批量出口。据中汽协统计，截至去年，中国新创电动车造车公司已经超过200家。主要分为四类：传统自主品牌车企，如比亚迪等；相关企业转型新能源车企，如长江汽车等；互联网企业造车，如蔚来汽车等；完全新创的车企有奇点汽车、FMC、小鹏汽车、零跑等。对于国内汽车企业而言，补贴一度时间是很重要的事情。不过，现在补贴政策也在发生着一些变化。补贴退坡时，市场的争夺将更加激烈。

对于特斯拉来说，问题还是不少的。尤其是资金面的压力也是其一。众所周知，汽车制造初期投入资金大，需要大量负债，一般需要5年的时间来收回成本，而特斯拉当初在过去5年建超级电池工厂的时候就已经消化了这部分投入了。未来一定时间内，特斯拉的量产能力也是非常关键的因素。不过对于一个新兴的发展方向，只有出现旗舰型企业倡导一个发展方向，进而带来更多的跟风进入者，带来整个市场的繁荣，或许电动卡车给特斯拉带来的是一种新的尝试和发展机会。特斯拉进入到中国市场，对于拉动中国电动车市场的发展无疑也是非常有助益的，在竞争之外，是能带来整个市场的发展趋势，对于中国电动车企业来说，随着国家政策的挑战，尤其是对电动车的政策倾斜，对于整个市场的发展都是一次新的促动。外来的竞争者涌入，或许才能更好地刺激市场的竞争。故此，现在唱衰特斯拉显然远未到时候呢，电动车市场的发展或许才刚刚步入正轨，当方向确定之后，未来的迭代或许会随着技术的跟进逐渐进入快车道。

对于我们的国内市场而言，特斯拉也有很多的可以借鉴的地方，其实我们看到国内无论是车企还是互联网企业都已经把电动车、新能源车、无人驾驶、人工智能等当作未来的一个发展方向进行布局。我们看到包括百度、比亚迪、奇点、蔚来等等企业，甚至包括很多周边企业、电池、充电桩、地图企业等等都把汽车变革当作未来的发展重点进行布局，再加上政策的支持，未来对于新能源车和新一代汽车工业的发展必将带来一次深远的变革，对于新一代汽车企业弯道超车也变成一个新的看点，对于民族汽车工业来说，不失为一个新的发展机会。唱衰特斯拉或许真的是“鼠目寸光”了，当然或许有新的利益依托，对于一个新的发展事务呈现出来的概念也好，设想也罢，当已经开始转换为一定的生产力的时候，就是不容小觑的，虽然新一代特斯拉概念车还需要几年时间的等待，但这恰恰是市场预期的所在。