245

投行称特斯拉自动驾驶技术被高估 谷歌和德国技术更先进

 6 years ago
source link: http://tech.qq.com/a/20170921/038893.htm
Go to the source link to view the article. You can view the picture content, updated content and better typesetting reading experience. If the link is broken, please click the button below to view the snapshot at that time.

投行称特斯拉自动驾驶技术被高估 谷歌和德国技术更先进

641

腾讯科技讯 据外媒报道,美国投行Bernstein发布最新报告称,特斯拉的Autopilot自动驾驶系统可能并没有投资者认为的那么先进。

该报告还表示,德国汽车厂商的技术甚至可能比当前版本的Autopilot更先进,而谷歌(微博)Waymo的技术要遥遥领先于所有人。

“虽然特斯拉有许多优势,但我们认为其自动驾驶技术被过誉了,”Bernstein分析师麦克斯·沃伯顿(Max Warburton)说道。“德国厂商与英伟达、英特尔、博世等公司展开了密切合作,他们的技术也很好。我们认为他们被低估了。”

尤其值得一提的是,奥迪推出了新版A8车型,该车具备三级自动驾驶能力,可在此状态下以最高37英里的时速行驶。

一般来说,全手动汽车被认为自动驾驶能力为零级,而全自动驾驶汽车为五级。特斯拉的Autopilot被认为是二级。而三级自动驾驶被认为是“有条件地自动驾驶”,这意味着它可以执行所有驾驶任务,但需要车主在必要时接管汽车。

新版奥迪A8目前还未上市。该公司计划向监管机构寻求批准,希望在2018年将其推向市场。

与此同时,德国公司已经在销售配有“先进驾驶员辅助系统”(Advanced Driver Assistance Systems)的汽车,这些系统可以实现Autopilot的许多功能。

沃伯顿说:“特斯拉的Autopilot经常登上媒体的头条,但奔驰、宝马、大众和沃尔沃也都拥有类似的技术。”他称,特斯拉的首版Autopilot——Autopilot 1.0,采用了与这些德国厂商相似的硬件。

虽然新的Autopilot 2.0采用的硬件要更加广泛,但有证据显示,特斯拉的新系统可能遭遇了一些难题。

“一些车主的报告显示,Autopilot 2.0无法以与Autopilot 1.0同样的速度运行,而且也没有那么流畅或可靠,”沃伯顿说。

特斯拉汽车并不使用Lidar,该技术可使用传感器拍摄汽车周围环境的图像。沃伯顿称,自动驾驶汽车开发商普遍认为,要实现安全的全自动驾驶技术,Lidar必不可少,尤其是在城市环境中。

例如,Waymo就使用了该技术。

但特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)却表示,在没有Lidar的情况下,特斯拉可以使用雷达实现全自动驾驶,而且可能比Lidar更有优势。

最后,沃伯顿表示,传统汽车行业对特斯拉收集的用户数据的价值表示怀疑,而这些数据经常被称为是特斯拉最大的优势之一。虽然老牌公司通常会对新来者表示质疑,但沃伯顿称他们的一些观点仍值得深思。首先,移动网络的可用性和能力表明,在特定的时间,特斯拉能够从汽车收集的数据只有这么多。况且,还有许多时候特斯拉汽车完全无法传输数据。

他还表示,特斯拉收集的数据很多都来自于高速公路,相比城市街道,其驾驶环境不够多变和复杂。此外,沃伯顿并不认为,特斯拉收集的数据能像该公司所称的那样用于机器学习。

“这些数据太复杂了,其中包含的任何有用事件都需要人类进行研究,”他说。“特斯拉很可能有一个程序员团队,来下载数据和视频影像,并研究突发事故。这跟传统汽车厂商的做法没有什么不同,只不过他们利用测试车辆和故意创造的事故进行研究。”

沃伯顿称,特斯拉为Autopilot 2.0升级了汽车硬件,这使得该公司所有的旧数据都变得过时。这意味着,特斯拉收集的有用里程数据可能比其声称的13亿英里远远更少。(编译/弘艺)

正文已结束,您可以按alt+4进行评论

About Joyk


Aggregate valuable and interesting links.
Joyk means Joy of geeK