【CNMO科技】今年的中国车市可谓风起云涌，从激烈的价格战到手机厂商跨界入局，再到新势力品牌的加速分化，无不引发广泛关注。而在这个风起云涌的背景下，一场盛大的汽车盛宴正式上演——2024（第十八届）北京国际汽车展览会（简称2024北京车展）于4月25日正式拉开帷幕。

小米汽车北京车展被“敌军”包围

　　本届北京车展以“新时代 新汽车”为主题，为期十天，汇聚了全球首发车117台，其中跨国公司全球首发车30台，概念车41台，新能源车型更是多达278个。同时，此次北京车展亮点纷呈，国产汽车厂商表现出强劲势头，多家自主品牌携重磅新车亮相，华为与北汽合资的新款豪华轿车享界S9更注定成为全场焦点。合资品牌也感受到了前所未有的压力，纷纷加速新能源领域的布局。这场烈度迅速提升的竞争或许将为造车新势力带来一波洗牌。值得一提的是，小米汽车在本届车展中似乎遭遇了不少挑战，被多位竞争对手“包围”，让不少网友为雷军捏了一把冷汗。

　　对于无法亲临现场的观众，CNMO科技特别推出了“云游2024北京车展”专题，通过多篇文章全方位报道车展盛况，让大家足不出户也能领略这场汽车盛宴的精彩。

小米汽车北京车展

　　这次北京车展上，小米汽车可能要“汗流浃背”了。因为小米汽车展台周围全是“敌军”，包括吉利汽车、极越汽车及智己汽车。小米与这三家车企，或多或少都存在点“纠葛”。

小米汽车“站位”很危险

　　此次，小米汽车的展位位于中国国际展览中心（顺义馆）W2号馆·W203展位，南登录厅进入后，左转直行即达。但根据展位图可以发现，小米汽车被“敌军”包围了。展位旁边（W204展馆）就是吉利汽车，正对面（W206展馆）是极越汽车，斜对面（W205展馆）则是智己汽车，三家车企多多少少都和小米汽车存在一些“过节”。

小米汽车“站位”

　　挨得最近的吉利老大哥，与小米汽车早有摩擦。据报道，2021年，雷军在官宣造车后，前往吉利进行了调研。吉利方面给予了高级别的接待和配合。但有传闻称，这次调研中，雷军挖走了吉利研究院院长胡峥楠以及二十几个核心骨干。吉利和小米的关系由此变得紧张。

　　2023年年底，小米举办汽车技术发布会前，雷军大手一挥在多个城市买下大屏广告，向中国新能源汽车先行者致敬。虽然吉利并不在其中之列，但吉利汽车集团副总裁杨学良还是转发了致敬微博，并发文称，“加油，虽未被致敬，但仍然敞开胸扉欢迎新玩家入场。”随后小米又分别发了致敬的微博。杨学良则表示小米宣发“过了”“不能理解”。

杨学良微博截图

　　在小米SU7正式上市前，今年吉利系接连发布了几款新车，包括极氪001、银河E8等，都被认为是对小米汽车的精准狙击。不过，杨学良随后澄清称，“（新车）肯定要根据用户感知和现有市场竞争格局定价，不会针对还未上市的产品。大家别这么制造对立，过去的就过去了。”极氪方面也在发布会后表示，没有针对小米的情况。

　　小米和智己的冲突发生在最近。小米SU7正式发布后，热度一直居高不下。也许是为了蹭热度，也许是看不惯，在4月8日智己L6的发布会上，智己将新车与同级别的小米SU7进行了全方位的对比。

　　不妙的是，智己在发布会上标错了小米SU7 Max版的数据。智己称小米SU7 Max在电控上使用的是前IGBT、后SiC模块，而智己L6则是前后双SiC，因此比小米更加高级和良心。但实际上，小米SU7跟智己L6一样，前后电机都使用了SiC碳化硅模块。由此，小米再三发微博要求智己汽车正式道歉。

小米官微三连发要求道歉

　　事情要是到这结束也就好了。但智己汽车正式致歉后，仍有不少网友对智己汽车的致歉函不满，认为致歉函汇中大量提到了智己L6，不知道是道歉还是宣传。更糟糕的是，随后智己汽车发布会被扒出有“苦难歌颂”的嫌疑，被质疑企业价值观有问题。智己汽车和智己汽车联席CEO刘涛随后被网友攻击，直到最近热度才渐渐褪去。

　　和极越汽车产生纠纷的原因更是离谱，由一位米粉（极越员工）引发。近日，一位极越员工发文称，自己因为购买了小米SU7创始版而被公司开除，理由是违反竞业协议。这一事件在网上受到热议。不过，随后极越官方回应称，该员工并非是因为购买小米汽车而被开除，而是自2024年初以来，以个人名义在各大社交媒体，持续为小米宣发，与其所在岗位职责直接冲突，严重违反职业道德和不竞争义务。

极越汽车发文

　　虽然，小米与极越汽车之间并不存在直接冲突，但是这个事情这么一闹，双方见面肯定还是有点尴尬的。

雷军公布小米汽车进展

　　在2024北京车展上，小米汽车北京车展发布会正式举行。会上，雷军公布了小米汽车发布28天后的最新进展。

小米SU7锁单量达75723台

　　雷军上台先感叹：小米SU7发布会到今天，我感觉过了好长时间，其实只有28天。

　　雷军介绍，截止4月24日，小米SU7锁定量75723台。过去4天，新增了5000多台。28天内，交付了惊人的5781台。雷军称，我知道，小米SU7将面对什么样的考验。发布后果然遭受了各种“惨无人道”“惨绝人寰”测试，大家都在用放大镜在找各种问题。非常庆幸，SU7基本扛住了，终于修炼成了百万网友严选的一辆好车。

小米SU7购买者苹果用户占比51.9%

　　雷军介绍，小米SU7智能驾驶用户活跃率已到79%，行驶里程超过60万公里，单日最长行驶里程1400公里。小米SU7成功“出圈”，大量的女性用户选购SU7。预计女性车主比例大约40-50%。

　　此外，BBA（奔驰、宝马、奥迪）车主占比29%。先进的智能科技、无与伦比的驾驶质感，打动了这些用户。雷军表示，BBA的车，还有不少的地方值得我们学习，但智能科技上，我们确实领先不少。

　　让雷军意想不到的是，购买者中苹果用户占比51.9%。雷军称，我们支持Carplay，我们支持iPad上车。我们要成为支持苹果设备最好的车，成为苹果用户购车首选。

　　小米汽车目前正在全力扩产。原计划4月底交付的标准版和Pro版，提前到了4月18日。5月底交Pro版，6月份预计交付将突破1万台。全年交付目标提高到10万台。

　　同时，小米全面加速选址开店，预计年底覆盖46城、总共219家门店，服务网络，也覆盖到82城139家。

小米汽车车展安排

　　2024北京车展为小米SU7首次参展。小米对此十分重视，不仅首次带来了小米SU7全系9款配色，还将提供技术展区、人车家全生态展区，带来更全面的体验。更有专业技术讲解，可以解答关于小米SU7的一切。此外，雷军亲自出席了这次车展。

北京车展小米发布会现场照片

　　小米SU7上市后火爆程度大家有目共睹，创造了新能源车企销售的记录。小米SU7也毫无疑问成为了各家车企关注的对象。表面上，小米汽车只被吉利、极越和智己三家汽车厂商包围，但实际上，夹击小米汽车的远远不止这三家汽车厂商。不过，雷军的能力大家都见识过，相信在他的带领下，小米汽车一定能够走出重重包围。这不，在2024北京车展现场，小米汽车展台就被媒体们围得水泄不通，关注度一直居高不下。

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