火遍全国的共享单车为何在香港遭遇水土不服？

文/丁傲西(本文为百家号独家）

随着以摩拜和ofo为代表的共享单车的全面铺开，全国各大城市都迎来了共享经济的春风。无论是北上广深、还是二线三线城市，大街上随处可见共享单车的身影。而各大互联网巨头的进一步投资，也进一步促进了共享单车的发展。无论是遥远的英国伦敦，还是新加坡、泰国、马来西亚，都可以见到国内共享单车巨头的身影。不少媒体也把共享单车称作新“四大发明”之一，对他们在海外的发展是赞不绝口。

虽然共享单车在国内发展势头十分良好，但是在香港，共享单车却遭遇了水土不服的窘境。不但大街上难以看到共享单车的身影，即便有共享单车的地方，也很少有人使用。我们不禁要问了，为什么火遍全国的共享单车在香港却遭遇了水土不服呢？

1 价格缺乏竞争力

香港的共享单车，最大的特点是收费并不便宜。以某品牌共享单车为例，使用不仅需要提前缴纳390港元的押金，同时每半小时使用的费用高达5港元。虽然和香港其他地区的租用自行车相比，这样的价格还算便宜（香港一般租用自行车一小时25元、一天封顶60元）。但是和内地共享单车动辄1-2元一小时的价格相比，这样的价格还是缺乏吸引力。不仅如此，在香港搭乘巴士和港铁出行，价格普遍都在3-15元之间。无论是舒适度还是便捷度，共享单车都比不上其他的交通工具。和共享单车相比，香港人更愿意使用其他方便快捷的其他交通工具，共享单车的吸引力自然大打折扣。

2 通行区域有限

在内地使用共享单车，最大的特点是随时随地都可以找到共享单车，不用的时候也可以随意停放（虽然政府和企业并不鼓励这种行为）。也正因为如此，内地共享单车的使用频率相当的高。而在香港，由于城区主要道路禁止自行车通行，共享单车只能被投放于沙田、大埔以及马鞍山等郊区自行车专用道旁。由于通行区域极为有限，香港的共享单车并不能像内地那样成为人们上下班最后一公里的助手。而专用的自行车道虽然有助于骑行，但是对于热爱骑行的香港人来说，购买一辆更加专业的骑行设备显然更为实际。用共享单车来锻炼身体，显然只是少部分人的喜好，大部分香港人并不感冒。

除此之外，香港的共享单车并不能随意停放。根据香港法律规定，共享单车只能停放于指定区域。任何人在规定地点取用后都必须停放在目的地附近的指定停车区域内。由于停放区域有限，很多使用者不得不在停车后再步行一段距离才能到达目的地。虽然在指定区域停放有助于城市的管理，但是如此费时费力的事情自然饱受使用者的诟病。为了避免麻烦，更多香港人宁可使用巴士港铁等交通工具也不愿意使用共享单车，香港共享单车的使用率也是大打折扣。

3管理混乱

虽然共享单车在内地发展十分迅速，但是对于香港来说，共享单车显然还属于新鲜事物。无论是运营企业还是使用者，在推广和使用的过程中都遇到了许多问题。目前香港的共享单车只能通过对应的企业的APP解锁，并不能使用诸如支付宝微信在内的第三方工具解锁。而运营企业新推出的APP不仅只有英文界面，操作较为复杂，而且还存在许多的bug。不少香港使用者反应，在使用APP时遇到各类问题，咨询客服往往得不到正确的答复。而在大家较为敏感的资费上，也出现了扣费了无法解锁和多扣费等问题。面对消费者的投诉，共享单车的运营者并没有做好充分的准备，回答也更多是含糊其辞。正所谓“好事不出门坏事传千里”，香港的网络上也出现大量对共享单车负面的评价。这对于刚刚发展起来的共享单车无异于巨大的打击。

4 车辆损坏率高

虽然香港犯罪率极低，但是共享单车进驻香港短短几日，媒体上就出现了车辆被严重损坏的报道。不少共享单车不是金属部分被拆卸卖掉，就是整个车子被恶意破坏甚至丢入海中。一些租赁自行车的同行也落井下石，参与了破坏自行车的行动。这不仅让运营企业损失惨重，也让共享单车的使用者受到影响。为了解决这一问题，共享单车运营企业不得不通过和警方联动的方式严格打击违法犯罪分子，尽量维持共享单车的正常使用。

雪上加霜的是，香港雨季较长，在风吹日晒雨淋之下，不少单车都出现了不同程度的故障。由于准备不足，运营企业还没有能力负责全部问题车辆的检修，这也让共享单车的使用者有了一定的安全隐患。一旦后续维护不到位，出现故障的单车也有可能成为城市的垃圾，最终影响整个香港的形象。

虽然共享单车发展十分迅速，但是作为特别行政区的香港，共享单车还是陷入了水土不服的窘境。不同的城市有着不同的情况，简单复制内地的成功经验并不合适。共享单车能否在香港有所作为，考验的是运营企业的智慧。