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国际能源署:2022年全球大约新增33万个快速充电桩,几乎所有都来自中国

 9 months ago
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麻省理工科技评论-国际能源署:2022年全球大约新增33万个快速充电桩,几乎所有都来自中国

国际能源署:2022年全球大约新增33万个快速充电桩,几乎所有都来自中国
该公司上周宣布,其最新电池的充电速率可以达到目前特斯拉电池的两倍左右。
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我第一次开电动车自驾游的时候,充电并没有让我感到不适。我不着急,而且快速充电站附近有一家刚好有家汉堡店。当我吃完薯条的时候,车已经充好电了。

但是我不是每次充电都需要吃饭,如果我的旅程更长,那么中间充电的次数就不止一次,停车充电可能就变得不那么方便了。相比之下,燃油车只需要在加油站停留几分钟,就可以重新上路。

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(来源:AI 生成)

但快速充电可能很快就会来临,比现在的快充还快。上周,宁德时代,这家全球最大的电动汽车电池制造商宣布,它计划生产充电速度几乎是竞争对手两倍的新电池。

正如我在最近的一篇文章中所写的那样,这可能是一件大事。但充电不仅仅是电池的问题,所以让我们来深入探讨快速充电:为什么它如此重要,怎样才能加快充电速度?

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充电

能源研究机构彭博新能源财经(BNEF)的分析师 Jiayan Shi 表示,充电速度对电动汽车的普及“至关重要”,尤其是在电动汽车开始在市场上与燃油汽车竞争之际。

但是,尽管它扮演着至关重要的角色,但在充电方面的进展并不顺利。据国际能源署称,缺乏可靠的充电基础设施是电动汽车普及的主要障碍之一。

在世界上许多地方,包括美国和欧洲等主要电动汽车市场,已有的充电站仍然太少。快速充电桩的情况尤其糟糕,这里所说的快充桩可以在 30 分钟内将汽车的续航里程增加 80%。

根据国际能源署的数据,美国在 2022 年增加了约 6300 个快速充电桩,使其总量达到 2.8 万个左右。这个数字看起来很大,但还远远不够。根据标准普尔全球(S&P Global)的一份报告,到 2025 年,美国将需要把充电桩总数(包括快速和慢速充电桩)增加到 2022 年的四倍,才能满足电动汽车未来几年的预期需求。

世界其他地方的状况还不错。在全球范围内,2022 年大约新增了 33 万个快速充电桩,几乎所有都是在中国。

但即使是今天最快的充电桩,也无法与去加油站的时间相提并论。因此,除了建设更多的基础设施和保持充电桩的可靠之外,一些公司还希望加快充电速度。

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加速

那么充电到底能加速到多快呢?我发现这个领域的有趣之处在于,它有点像充电器技术和电池技术之间的双人舞。你想加快充电时间,两者缺一不可。

以美国最成熟的特斯拉超级充电网络为例。目前已安装的特斯拉超级充电站的最高峰值功率为 250 千瓦。这是相当快的,对于一些车辆来说,它可以在大约 15 分钟内充上 320 公里的续航。

据传,特斯拉下一代充电桩的最大输出功率将达到 350 千瓦。但更强大的充电桩并不一定意味着充电速度更快。虽然现在市面上已经有一些车辆可以在这种更高的功率水平下充电,比如Lucid Motors 公司的 Lucid Air 车型,但特斯拉还没有对应的车型,至少目前还没有。

管理电池的充电速度并不像连接一个更强大的插头那么简单。当电池充电时,锂离子会在电池内部来回穿梭。如果电池中的离子移动速度比它们移动到电极的速度还快,它们就会开始变成锂金属,这会迅速破坏电池的容量,缩短电池的寿命。

因此,想要实现快速充电,不仅需要支持高功率的充电基础设施,还需要合适的电池化学成分。能源咨询公司 Wood Mackenzie 的高级研究分析师 Kevin Shang 表示,虽然许多研究工作和技术公告都集中在提高能量密度上,即在给定重量和尺寸的情况下,电池可以储存多少能量,但最近人们越来越关注充电速度。

这就是电池巨头宁德时代最近公布的消息。该公司上周宣布,其最新电池的充电速率可以达到目前特斯拉电池的两倍左右。

从最初的声明中,有很多细节还不清楚。我们不知道这些电池的价格,它们的能量密度是多少,或者它们的寿命如何。但如果宁德时代能够兑现承诺,在 2023 年年底大规模生产这些超快充电电池,这可能意味着电动汽车充电的新时代即将到来。

作者简介:凯茜·克龙哈特(Casey Crownhart),是《麻省理工科技评论》的气候记者,专注于可再生能源、交通以及技术如何应对气候变化。她还曾是一名自由科学和环境记者,为 Popular Science 和 Atlas Obscura 等媒体撰稿。在从事新闻工作之前,她是一名材料科学的研究员。

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