国际能源署：2022年全球大约新增33万个快速充电桩，几乎所有都来自中国
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麻省理工科技评论-国际能源署：2022年全球大约新增33万个快速充电桩，几乎所有都来自中国
我第一次开电动车自驾游的时候，充电并没有让我感到不适。我不着急，而且快速充电站附近有一家刚好有家汉堡店。当我吃完薯条的时候，车已经充好电了。
但是我不是每次充电都需要吃饭，如果我的旅程更长，那么中间充电的次数就不止一次，停车充电可能就变得不那么方便了。相比之下，燃油车只需要在加油站停留几分钟，就可以重新上路。
但快速充电可能很快就会来临，比现在的快充还快。上周，宁德时代，这家全球最大的电动汽车电池制造商宣布，它计划生产充电速度几乎是竞争对手两倍的新电池。
正如我在最近的一篇文章中所写的那样，这可能是一件大事。但充电不仅仅是电池的问题，所以让我们来深入探讨快速充电：为什么它如此重要，怎样才能加快充电速度？
充电
能源研究机构彭博新能源财经（BNEF）的分析师 Jiayan Shi 表示，充电速度对电动汽车的普及“至关重要”，尤其是在电动汽车开始在市场上与燃油汽车竞争之际。
但是，尽管它扮演着至关重要的角色，但在充电方面的进展并不顺利。据国际能源署称，缺乏可靠的充电基础设施是电动汽车普及的主要障碍之一。
在世界上许多地方，包括美国和欧洲等主要电动汽车市场，已有的充电站仍然太少。快速充电桩的情况尤其糟糕，这里所说的快充桩可以在 30 分钟内将汽车的续航里程增加 80%。
根据国际能源署的数据，美国在 2022 年增加了约 6300 个快速充电桩，使其总量达到 2.8 万个左右。这个数字看起来很大，但还远远不够。根据标准普尔全球（S&P Global）的一份报告，到 2025 年，美国将需要把充电桩总数（包括快速和慢速充电桩）增加到 2022 年的四倍，才能满足电动汽车未来几年的预期需求。
世界其他地方的状况还不错。在全球范围内，2022 年大约新增了 33 万个快速充电桩，几乎所有都是在中国。
但即使是今天最快的充电桩，也无法与去加油站的时间相提并论。因此，除了建设更多的基础设施和保持充电桩的可靠之外，一些公司还希望加快充电速度。
加速
那么充电到底能加速到多快呢？我发现这个领域的有趣之处在于，它有点像充电器技术和电池技术之间的双人舞。你想加快充电时间，两者缺一不可。
以美国最成熟的特斯拉超级充电网络为例。目前已安装的特斯拉超级充电站的最高峰值功率为 250 千瓦。这是相当快的，对于一些车辆来说，它可以在大约 15 分钟内充上 320 公里的续航。
据传，特斯拉下一代充电桩的最大输出功率将达到 350 千瓦。但更强大的充电桩并不一定意味着充电速度更快。虽然现在市面上已经有一些车辆可以在这种更高的功率水平下充电，比如Lucid Motors 公司的 Lucid Air 车型，但特斯拉还没有对应的车型，至少目前还没有。
管理电池的充电速度并不像连接一个更强大的插头那么简单。当电池充电时，锂离子会在电池内部来回穿梭。如果电池中的离子移动速度比它们移动到电极的速度还快，它们就会开始变成锂金属，这会迅速破坏电池的容量，缩短电池的寿命。
因此，想要实现快速充电，不仅需要支持高功率的充电基础设施，还需要合适的电池化学成分。能源咨询公司 Wood Mackenzie 的高级研究分析师 Kevin Shang 表示，虽然许多研究工作和技术公告都集中在提高能量密度上，即在给定重量和尺寸的情况下，电池可以储存多少能量，但最近人们越来越关注充电速度。
这就是电池巨头宁德时代最近公布的消息。该公司上周宣布，其最新电池的充电速率可以达到目前特斯拉电池的两倍左右。
从最初的声明中，有很多细节还不清楚。我们不知道这些电池的价格，它们的能量密度是多少，或者它们的寿命如何。但如果宁德时代能够兑现承诺，在 2023 年年底大规模生产这些超快充电电池，这可能意味着电动汽车充电的新时代即将到来。
作者简介：凯茜·克龙哈特（Casey Crownhart），是《麻省理工科技评论》的气候记者，专注于可再生能源、交通以及技术如何应对气候变化。她还曾是一名自由科学和环境记者，为 Popular Science 和 Atlas Obscura 等媒体撰稿。在从事新闻工作之前，她是一名材料科学的研究员。
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