越贵越亏，共享充电宝注定赚不了钱？

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　　作者 | 东篱

　　来源：伯虎财经

　　夏天刚缉拿完“雪糕刺客”，秋天又来了个“充电刺客”。

　　近日，共享充电宝又涨价的消息冲上热搜，从早期的0.5元/小时集体跨入“4元时代”，一些热门景点每小时充电价格甚至高达10元。

　　“火电1度3毛9，风电1度4毛6，共享充电宝5伏1万毫安0.05度电，1小时却收4块钱。共享充电宝这么贵，是爱迪生那会儿留下来的百年老电吗？”

　　脱口秀演员House的吐槽一出，立马被网友们官宣为“互联网嘴替”。到处“挨刺”的消费者怒火中烧：“它明明可以直接抢钱，却还给了我0.05度电。”

　　可尽管消费者都快被薅秃了，共享充电宝却由盈转亏，越贵越亏。“共享充电宝第一股”怪兽充电去年四个季度连续亏损1.25亿，今年上半年又亏损2.8个亿；上市折戟的小电科技还传出裁员2000人的消息。

　　案情的走向开始变得扑朔迷离，共享充电宝们10元/小时挣（抢）回去的钱呢？

　　钱都去哪儿了？

　　打工人每个月交完房租之后剩下的那部分，才是当月的可支配工资，房租那笔钱只是在自己的卡上短暂停留了一会儿，这很容易理解。

　　而共享充电宝们，每年的很大一部分充电宝租赁收入也只是在公司的账上过了一下，就立马转入了线下商家或代理商的口袋，剩下的部分才是自己的可支配营收。

　　对于怪兽充电来说，上述销售和营销费用占总营收的比重，从2019年的67%攀升至了今年第二季度的96.2%，也就是几乎所有的营收都拿去给商家和代理交了“房租”。

　　一般而言，共享充电宝企业采用的是直营与代理相结合的商业模式。

　　直营模式下，公司自有团队直接与区域内商家联系，铺设以及维护设备，并且需要向商家支付包括入场费与佣金费用在内的激励费用；

　　而代理模式下，则依赖代理商去拓展下线，联系商家，然后与这些点位老板缔结合约，约定分成比例，品牌方只需提供设备和业务支持。

　　尽管直营模式可以让共享充电宝企业获得全部收入，但对企业的现金流是个考验，需要预先向商家支付高额入场费；而代理相比直营管理模式更轻，由代理商自主承担点位竞争及盈利压力，有利于快速拓展下沉市场。

　　作为回报，企业需从消费者收取的租金中，以一定的比例向代理商支付佣金费用，内卷之下，这一佣金费率往往可以达到 75%-90%。

　　然而，代理商除了分走企业大部分利润，还极难管理，在自己的辖区内拥有极高的定价权，即使共享充电宝品牌不涨价，代理商和点位商家为了多牟利也会随意加价，“天价充电宝”由此诞生。但在涨价的同时产品和服务质量却并未显著提升，进而造成了消费者口碑的一落千丈。

　　即便如此，共享充电宝们想要“活命”，就必须依赖代理商攻城略地，占据市场份额，“烧钱”也要做下去，撑到行业再度洗牌的那一刻。

　　就这样，即使共享充电宝越来越贵，品牌方支付给代理和商家的分成也越来越高，营销和销售费用也越来越多，业绩亏损也由此出现。

　　而这样烧钱换增长的戏码并不具备可持续性，共享充电宝行业壁垒低，一旦有新的资本玩家入场，此前建立起来的规模护城河便非常容易崩塌。

　　共享单车便是前车之鉴，现如今这一赛道俨然成为了互联网大厂的角力场，市场前三由背靠饿了么的哈啰、背靠滴滴的青桔和美团单车牢牢占据。

　　有趣的是，在共享充电宝赛道也有一个大家都熟悉的选手——美团。

　　“三进二出”的美团

　　能够随借随还、解决手机用电焦虑的共享充电宝，在诞生初期凭借其低廉的价格迅速打开了市场，并成为共享经济业态里为数不多真正能够盈利的商业模式。

　　2017年5月，腾讯创业测算，每个充电宝机柜实际利润在1020-1380元/月，4个月便可回本，年成本利润率最高可达85%。同年，美团在石家庄和青岛小规模试水了充电宝业务。

　　2017年也是共享充电宝赛道最受资本热捧的一年，全年共发生投融资39起，总金额超30.64亿元人民币，街电、小电和怪兽充电均在该年内完成三轮融资。

　　然而美团这边由于身陷与饿了么的“外卖之战”，再加上试运营期间业务进展缓慢，美团充电宝两次搁浅，直到2020年才再度重启。而那时市场格局已经历了翻天覆地的变化，由街电、小电、来电、怪兽组成的“三电一兽”合计占据了8成以上市场份额。

　　不过，错失风口的美团很快便搅翻了这个局。从2020年5月开始，美团充电宝业务在全国200多个地级市进行投放覆盖，每个月大概能投放七八万户商家，美团也一跃而成当年设备量增长最大的企业，年度活跃用户达到了650万。

　　共享充电宝行业也由此迎来了新一轮洗牌。2021年，街电和搜电宣布正式合并为竹芒科技，行业格局变成“小竹兽”+美团。截至今年上半年，竹芒科技市占率为39.5%，怪兽充电为21.3%，紧随其后的美团和小电各自占了15.4%和14.7%，合计占据超9成市场份额。

　　美团快速挤入前三，被外界解读为背靠其成规模的商户资源、用户流量及“地推铁军”开展的“降维打击”，但答案可能不止于此。事实上，美团入局共享充电宝的真正原因并非短期内挣钱回本，而是为了抢占线下流量入口。

　　据前瞻研究院预计，到2024年，中国共享充电宝用户数量将达到6亿人。引入共享充电宝这类频次相对较高的应用，将能够增加超级APP的流量入口和登录频次，互联网巨头下场加码共享单车也是同样的逻辑。

　　用户扫码借出充电宝，再归还结账，至少需要经历“观看点击”、“信用免押”和“结账”这三个过程，“广告”、“金融”和“支付”这三大业务便随之激活。

　　也正因此，不只美团，饿了么也在去年4月与怪兽充电合作上线了充电宝服务，用户可在饿了么APP上扫码借还充电宝。

　　到这里，故事的走向似乎又变成了巨头之间的竞争。那么问题来了，有美团和饿了么这两大巨头在这儿耗着，其他共享充电宝品牌还有争夺的必要吗？

　　实际上，自我造血的问题解决了，理论上是不用担心巨头独吞胜利果实的。为了打破盈利模式单一的问题，开拓第二增长曲线，白酒、口罩、短视频这些与共享充电宝毫无关联的新赛道，也成了共享充电宝企业新的尝试点。

　　可在伯虎财经看来，在主营业务赚不到钱的情况下盲目找寻第二曲线，不过是给自己制造了另一个“烧钱无底洞”。业内人士也指出：“如果布局的这些业务没有直接解决市场痛点，满足不了消费需求，布局得越多，越消耗成本，给企业的运营也会带来越多负担。”

　　而在黑猫投诉上，“共享充电宝”相关投诉多达15501条，好借难还、服务差、乱扣钱、强制消费等问题屡见不鲜，另外充电慢、外壳脏、收费混乱等问题也迟迟得不到解决，可随着手机一步步降低对充电宝的依赖，共享充电宝还能“摆烂”多久？

　　充电是刚需，但共享充电宝不是

　　在共享充电宝出现在大街小巷之前，人们外出前一般会做两件事，一是给手机充电，二是给充电宝充电。

　　共享充电宝出现之后，则给外出加上了一丝说走就走的底气，当然，也仅限于短途外出。

　　但如今，手机厂商围绕快充和续航持续“内卷”，或许可以从根源上消解消费者日常的“没电焦虑”。

　　例如，vivo子品牌iQOO的新款机型充电功率突破了200W大关，12分钟左右即可充满；华为Mate50系列搭载了没电也能打电话、扫码的续航新技术，在电量降到1%时还可续航3小时，或通话12分钟。

　　另一边的充电宝也一直在快充方面下功夫，输出功率最高可达到140W，100W、66W的快充充电宝也已比较常见。“充电宝大厂”小米还发布了首款磁吸无线充电宝，小巧轻便，解决了充电宝携带笨重的问题，相当于是手机的第二块备用电池。

　　反观怪兽、街电、来电等主流品牌，其投入市场的共享充电宝输出功率基本以5W和10W两种规格为主，目前主流手机充电接口都在67W、120W。

　　根据充电头网的对比测试，在5W慢充的情况下给一台iPhone12充电，30分钟仅充入18%电量，充满共耗时3小时19分钟；18W及更高快充在30分钟时可充至58%，差距明显。

　　而充电速度慢会直接导致充电时间变长，费用也会随之增多。有网友就表示，自己租用共享充电宝一小时，花费10元，却只充了10%的电量。

　　除开共享充电宝损坏、老化等原因，不少网友怀疑这是共享充电宝商家有意为之，毕竟充得慢一点、借用时间长一点、付钱就多一点。

　　共享充电宝的诞生本来是为了给消费者带来方便，如果共享充电宝企业失掉初心，只顾“蒙眼狂奔”，“吃相难看”，消费者们自带充电宝上街，又有什么所谓呢？

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