上柴股份：重组后首份年报披露 21年净利同比增幅近九成

　　近日，上海新动力汽车科技股份有限公司（600841.SH，以下简称“动力新科、上柴股份(11.11 +0.73%,诊股)、公司”）发布2021年度报告。这是公司重组完成将上汽红岩纳入报表后，首次披露的年报。报告期内，公司实现营业收入244.02亿元，同比增长11.09%；净利润为6.93亿元，同比增长87.48%。公司主动求变、创新发展，穿越行业周期影响后，依托重大资产重组后“重型卡车+柴油发动机”业务双格局，公司营利实现全面增长。

　　据悉，公司同日发布了《关于拟变更公司证券简称的公告》。公司拟将A股证券简称由“上柴股份”变更为“动力新科”，B股证券简称由“上柴B股(0.55 -0.54%,诊股)”变更为“动力B股”，英文名称缩写由“SDEC”变更为“SNAT”。目前，本次证券简称变更事项已获公司董事会批准，下一步尚需上海证券交易所最终核准。证券简称的变更进一步准确地反映公司的实际经营情况和双赛道的业务发展趋势。

　　2021年度，公司向全体股东每10股派发现金红利1.275元，这是公司连续13年实现分红，此举有利于公司的持续、稳定、健康发展，同时也积极保护中小投资者的合法权益。

　　公司通过实施重大资产重组，实现了“重型卡车+柴油发动机”两大产业板块一体化发展的新格局。目前，重型卡车业务以全资控股的上汽红岩为平台，打造成为商用车重卡领域的头部企业，柴油发动机业务将延续国内领先的多领域独立供应商的定位，为国内外商用车、工程机械、农机、中小 型船舶和发电机组客户提供技术领先的产品。年报显示，公司全年实现柴油机销售20.81万台，实现整车销售 63,007 辆，同比销量均实现正增长。双业务格局下，公司整体经营稳步发展。

　　据中信证券(20.84 +0.00%,诊股)称：“在国六排放标准升级、安全法规趋严、用户舒适度要求提升等因素的加持下，重卡和发动机的高端化趋势显著，平均单价与盈利能力有望逐步提升。头部企业技术积累深厚、服务布局完善，有望在国六时代获得更高的市场份额，竞争格局有望进一步优化。”

　　值得关注的是，公司发动机业务已在天然气、混合动力、纯电动、燃料电池等领域展开布局。其次公司新一代发动机产品全线搭载Smart Engine（智能发动机技术）能实现发动机的实时动态监测和远程控制并完成一期、二期共 12 项智能功能开发工作，同时积极围绕混动、纯电、燃料电池、电驱桥等新能源业务重点方向积极开展项目研发。

　　公司董事长蓝青松先生表示：“新能源领域同时也是上汽红岩下一步重点发展的新赛道”。在上汽集团(17.15 -0.35%,诊股)的强大技术赋能下，上汽红岩抢先布局新市场，实现优势资源整合，掌握电驱、电控、电池系统的开发与应用。

　　2021年，上汽红岩已通过重大资产重组成为公司全资子公司，作为上汽集团商用车整车的中坚力量，深刻践行“新能源化、智能化、网联化、定制化”新四化战略，同时不断提升自主创新能力和不断增强全能源产品体系建设。报告期内，公司新能源重卡实现销售 2,017 台，新能源重卡市占率 8.0%，占比稳步提升。

　　作为“双碳”目标推进的先行者，公司在上汽红岩鄂尔多斯(23.82 +1.02%,诊股)新能源重卡基地打造首个示范应用项目，建立具有国际一流水平的现代化燃料电池重卡产业链。首个万级燃料电池重卡产业的应用落地，充分展示出公司持续向北疆引领的战略目标前进。业内人士指出：“公司通过上汽红岩和捷氢科技，进入燃料电池汽车和上游燃料电池领域，有望新能源赛道打造新的增长极。”

　　行业分析人士表示：“进入全面国六时代后，布局双赛道的新上柴依托自身技术积累，市占率有望进一步持续提升”。

　　未来，公司将持续加强供应链协同，满足产销快速增长的需求。同时在公司迈入新赛道的同时不断积蓄发展新动力，在公司更改证券简称为“动力新科”后，持续建设新局面，实现上市公司高质量发展!

（责任编辑：李瑛）