1.价格贵

48万八千八（一说48万零八百）的裸车，没有任何优惠，

同样的价格你可以买到：

E300L（这个可以E级，很多老板都开的E级（狗头））

新的奥迪A7L（真车确实很漂亮）

45的奥迪A6L（每个兄弟的爸爸梦中的车型）

一辆530或者一辆X3再买一辆摩托车（妥妥的小老板+新贵）

2.认可度不高

大部分不懂车的人会以为你买了一个短版的A4，而且排气还很奇怪。如果是为了炫耀而论，有的时候买一辆4系轿跑或者道奇的挑战者的杀伤力都大于S4，起码挑战者还可以“family”一下。

3.可用的地方少

大部分通勤的地方用不上，车一堵，老头乐和R8众生平等，都会堵在成府路慢慢挪，这个时候S4的优势根本体现不出来，而S4最需要展现自己威力的赛道……

4.赛道的定位很尴尬

赛道的好车多，S4只是性价比最高，但是不代表是最优解，实际上S4在赛道也存在着很多问题，并不是以赛道而是以家用取向的优化，而玩的人买不起，买得起的人又没空玩。

顺便说一句，中国买车就是有这样的问题，有买车需求的人买不了（没钱，摇号），而能买的人又不会买（用不上，没有需求，有更舒适的选择）

最后说一下我的自己的意见:

3.0，350匹的V6，这个东西好是好，但是我个人觉得真的好得是到我手里的时候，才是真的好。如果到不了我的手里，我会觉得这个是一辆好车，但是我会觉得这辆车多少还是“有点贵”了。

反过来才对：因为S4所在的性能细分市场容量太小了，很多其他车厂都懒得竞争，才有的懂的人推荐率高。而绝大多数不懂的人压根不知道这车，推荐无从谈起。

众所周知，进口奥迪S4远远卖不过正好同价位的三厢轿车国产一汽奥迪A6L等。

但更令人惊讶的是，2021全年，全部S，RS，R系列的进口奥迪加起来销量就五千出头，既卖不过进口A6旅行单车型的六千多，也卖不过进口A5单车型的一万六。

奔驰等其他品牌大致同理——哪怕是已经比较小众了的旅行轿车、双门轿跑市场，都比S，RS，R所在的(同品牌)性能车市场大得多。

再找几个其他貌似比较小众的市场，跨品牌对比下：

同期热销跑车保时捷911单车年销四千，单个车型即可勉强追上S，RS，R全系，吊打其中任一单车型。

热销四门大轿跑帕梅单车年销一万六，单个车型即可三次吊打S，RS，R全系。

几乎单车型独创一个细分市场的G级(含AMG版）年销六千，单个车型即可吊打S，RS，R全系。

S，RS，R系性能车这点份额，也就只能欺负下价格上天的超豪华跑车们，参考兰博基尼飓风单车型年销三百。

飓风回复：抱歉我们的车型多，抱歉我们的老款车还有余热，抱歉我们的售价高，抱歉我们的网络声量大，抱歉我们的纸面曝光大，抱歉我们在租车和修车市场都更活跃……

所以，被销量巨少，品牌溢价效应也巨窄的缺陷缠身的性能车细分市场本身就不大值得车企积极投放产品，就算有推荐率，变现价值也极低。

有研究经常以年为单位传承断代的小众性能车的功夫，不如关注下隔壁走量走利润市场的争分夺秒式的厮杀。

“没几个人买”是因为国内属于性能车的市场本来就不多。在这为数不多的市场份额里，s4还是有一定竞争力的。

其实s4在40-65万的性能车市场是很有一席之地的。进口车查不到销量，但我觉得很可能是这个价位区间里销量最高的性能车（a35l销量也不错，但我觉得有点不在一个价位了）。最接近于同价位的a45，卖的远没有s4好。但是要跟e300，530，a6 55去比，那肯定比不过啊。

s4是一个很接近于国内性能车用户需求的车。牺牲了赛道性能，换来了国内用户喜欢的3.0t+8at，全时四驱，和一点家用性。真正玩赛道的人不会买，但这样的人很少。而且这样的人一般不买新车，60w上下的预算可以选择二手m2c，718甚至更早年份的m4。多数性能车车主买s4只是为了体验直线加速的性能和大排量带来的从容罢了…

而且s4在国内目前的市场缺少竞争对手。a45比s4略贵，而且四缸和六缸的对比使得人们更倾向于选择s4。而宝马的m240i在s4上市的这几年正好缺席。等这一代的m240i上市以后，同样拥有六缸和更好的赛道性能的m240我觉得也许在销量上能打败s4。

所以说，在性能车领域s4应该属于“你买我推荐，我买我真买”的车，但如果你想花五十多万买个家用车，有人向你推荐s4，那你可以直接把他的键盘打碎～

花落地接近60万买个A4还是需要勇气的。

60万的价格你C级车可以上A6 55，530顶配，E级顶配，B级车430i，买A5 45和C300的话还能加块劳。国内买车的需求还是以家庭为主的，主打的是一车多用，这就是为什么SUV这么受欢迎的原因。

所以我们回来看S4，空间个人够用但是家用勉强（空间比3系A4L小多了，后排很压抑），价格高性能车里很亲民，但在家用车里是没法接受的。这些原因就限制了很多想买S4的车主。

至于网上推荐，网上轩逸雷凌卡罗拉不是天天喷，影响人家销量了吗?网上吹上天的锐志，还不是停产了？网上个个说法系操控好，那为什么雷诺还从国内跑路了？网上还吹M240牛批，大马力后驱，明年在马路上能见到几台让我们拭目以待。

作为一个S4车主，其实看到网上这么多口嗨动不动就拿S4出来说蹦这个蹦那个让我很苦恼，买车不是拿来飙车的，我买S4看上的是他的机械素质，是看在它能在我枯燥的上下班路上能听到发动机和排气的声浪，不至于让我觉得我开的是一口棺材。

最后回到推不推荐，车很好，我也买了，大排量内燃机以后只会越来越少。

你猜为什么