法拉第未来员工起诉恒大：最初就策划“阴谋”毁掉我们公司

[ 摘要 ]法拉第未来的员工向洛杉矶县高等法院提起诉讼，指控恒大“违反”其受托责任，并存在“其他违法行为”。

腾讯科技讯 11月15日消息，据外媒报道，美国当地时间周三，正处于困境中的电动汽车初创企业法拉第未来(Faraday Future)与其主要投资者、中国房地产巨头恒大(Evergrande)之间的争斗再次升级。

法拉第未来的员工向洛杉矶县高等法院提起诉讼，指控恒大“违反”其受托责任，并存在“其他违法行为”。原告还称，恒大从一开始就“阴谋”将法拉第未来“推下金融悬崖”，以窃取与该公司即将推出的豪华电动汽车FF91相关的知识产权。

原告的代理律师写道：“如果(恒大的)阴谋得以实现，法拉第未来的员工(其中许多人持有公司股份)将蒙受损失。原告将失去一切，不仅会失去工作和相关权益，而且多年的工作价值也会被毁于一旦。”

这份诉讼是由法拉第未来市场战略总裁Allen Lu、汽车工程副总裁马提亚斯·艾特（Matthias Aydt）以及汽车软件高级总监Connie Zhao提交的，诉讼中称恒大(Evergrande)是该公司的海外投资中介机构。

代表原告的McKool Smith Hennigan律所律师迈克斯·沃特(Mike Swart)在一份声明中说：“我们今天代表法拉第未来的员工提起诉讼，要求恒大以少数股东身份对我们客户采取的高压手段负责。我们的当事人受到了不公平对待，他们期待着有一天能上法庭。”

记者尚未能联系到恒大的律师。但这起新诉讼与法拉第未来母公司上周对恒大提出的诉讼密切相关，当时恒大被控“故意让”这家电动汽车初创企业破产。

不过，尽管这两起诉讼基调相似，但第一宗诉讼更多地聚焦于迫使恒大承认最近的一项决定，即允许法拉第未来从其他渠道寻求至多5亿美元的新资金。

而周三提起的诉讼更多的是关于赔偿问题。诉状中称，这些寻求集体诉讼的员工要求法庭“立即纠正(恒大)违反其受托责任和其他非法行为，并努力减少其在法拉第未来股东造成的损害”。

这两起诉讼加在一起，更全面地描绘了恒大与法拉第未来之间如何达成交易，以及双方最终如何走向分崩离析。

在2017年底的另一场金融危机背景下，法拉第未来与恒大达成了一项最终价值20亿美元的交易。恒大在2018年初承诺向法拉第未来提供8亿美元注资，并同意在2019年和2020年每年再提供6亿美元资金。作为交换，恒大获得了法拉第未来45%的股份。

最新诉讼文件显示，尽管恒大在法拉第未来指派了两名财务人员，以监控法拉第未来的支出事宜，但截至2018年7月份，法拉第未来几乎花光了所有资金。

其中约2亿美元被迅速送回中国，以帮助法拉第未来迅速启动本地化生产。大约有1.3亿美元专门用于偿还赊欠供应商的款项。剩下的资金则用于在加州汉福德为FF91的生产做准备，FF91原本计划在2018年底投产，并为日常运营提供资金支持。例如，在最近裁员之前，法拉第未来每月的工资支出为800万美元。

上周提起的诉讼文件显示，法拉第未来在7月份估计，用了这笔钱之后，该公司仍需要6.63亿美元，才能在2018年12月份的最后期限前让FF91投产。为此，法拉第未来首席执行官贾跃亭向恒大提出，希望能从这笔交易中获得12亿美元预付款。恒大对此表示同意。

恒大承诺在7月份向法拉第未来投资3亿美元，10月份投资2亿美元，2019年1月再投资2亿美元。作为回报，该公司要求贾跃亭放弃他在所有法拉第未来相关公司的董事职位，并放弃他在供应链顶层控股公司的控股权。

周三提起的新诉讼显示，贾跃亭同意这份协议的一个原因是，恒大承诺将偿他在中国创办的电动汽车公司LeSee的所有债务。尽管贾跃亭做出了明显的让步，但恒大未能支付第一笔3亿美元资金。

对此，恒大辩称，贾跃亭没有提交足够“令人满意”的证据，证明他已与法拉第未来划清界限，并声称自己仍在充当“影子导演”。该公司还表示，贾跃亭在中国被列入债务人黑名单，这也是该公司在付款问题上犹豫不决的原因。

法拉第未来的最新诉讼称，恒大利用这一时机控制了该公司在中国的业务。在接下来的几个月里，双方就3亿美元的付款问题进行了磋商，但恒大最终没有付款。

原告表示，恒大一再采取“恶意”行动，包括故意不向“关键供应商”付款，这是今年秋季法拉第未来出现新财务问题的首个迹象。

就在9月底，法拉第未来决定在香港申请仲裁，以解决与恒大之间的纠纷。当时，法拉第未来的银行存款仅剩1800万美元，且仍欠供应商5900万美元。

尽管主要案件仍在调查中，但仲裁机构允许法拉第未来寻求至多5亿美元的外部融资，而恒大则被勒令支付此案的部分法律费用。法拉第未来还要求仲裁员取消恒大对其企业资产的多项留置权，包括对其知识产权的严格控制。

然而，当仲裁程序结束时，法拉第未来采取了更为激进的措施。今年10月底开始减薪，数百名员工被裁汰，随后大量员工被迫无薪休假。公司多位高管离职，包括联合创始人尼克·桑普森(Nick Sampson)和最后一位“创始高管”达格·雷克霍恩(Dag Reckhorn)。

据悉，除非有新的资金注入，否则法拉第未来拥有的现金只够支持到12月中旬。

在本周早些时候召开的全体员工会议上，贾跃亭在一份声明中表示，法拉第未来正“受到来自世界各地投资者的关注”。他还表示，公司计划在2020年进行IPO，并称“愿意拿出个人股权作为对所有供应商的担保，不会让他们陷入任何付款风险中”。

上周末，一家名为EVAIO的电动汽车区块链公司称，已通过“安全令牌发行”与法拉第未来取得联系，计划向其投资9亿美元”。

法拉第未来发言人约翰·席林(John Schilling)在电子邮件中表示，该公司“正在与部分潜在投资者进行沟通，但尚未与EVAIO达成任何交易。”（编译/金鹿）